Finnlines lanseeraa ”Green Lane” -nimisen uuden merikuljetuspalvelun, joka yhdistää kestävän kehityksen ja tehokkaan lastinkäsittelyn. Yhtiön asiakkaat voivat nyt valita kahden vähäpäästöisen vaihtoehdon välillä: sähkökäyttöisen propulsion tai biopolttoaineen.

Finnlinesin valinnaisen "Green Lane" -reitin avulla varustamon asiakkailla on mahdollisuus täyttää yhä tiukemmat ympäristövaatimukset ja kunnianhimoiset energiansäästötavoitteet.

Sähköinen liikenne Ruotsin ja Suomen välillä
Finnlines lanseeraa täysin sähköisen kuljetusvaihtoehdon vilkkaalle Kapellskär–Nådendal-reitille. Uudet hybridialukset Finnsirius ja Finncanopus operoivat tätä uutta vaihtoehtoa meriliikenteeseen. Tämä on markkinoiden puhtain vaihtoehto.

Laivat on varustettu 5 MWh:n akuilla, jotka ladataan laiturissa maasähköllä. Varastoitua energiaa käytetään merellä fossiilisten polttoaineiden korvaamiseen, mikä mahdollistaa vihreän kuljetuskäytävän tietyille rahtiyksiköille.

”Päätavoitteenamme on vähentää päästöjä, ja näemme jo konkreettisia tuloksia. Hybridialuksiemme Finnsiriuksen ja Finncanopusin käyttöönoton jälkeen olemme pystyneet tarjoamaan asiakkaillemme tehokkaampia ja kestävämpiä merikuljetuspalveluita. Huolimatta merkittävästä rahtikapasiteetin kasvusta Kapellskär–Nådendal-reitillä, hiilidioksidipäästöjen kokonaismäärä meripeninkulmaa kohden on vähentynyt 22 prosenttia”, sanoo Finnlinesin linjapäällikkö Antonio Raimo.

Biopolttoaineet mahdollistavat vähähiilisen liikenteen
Toinen ”Vihreä kaista” -vaihtoehto tarjoaa meriliikennettä uusiutuvista lähteistä peräisin olevilla biopolttoaineilla. Palvelua tarjotaan Itämeren alueen lyhyillä reiteillä, jotka ovat tärkeitä huoltovarmuuden kannalta, nimittäin Kapellskär–Nådendal, Malmö–Travemünde, Malmö–Świnoujście ja Hanko–Gdynia.

Valitsemalla ”Vihreän kaistan” ja biopolttoainevaihtoehdon Finnlines sitoutuu korvaamaan liikenteessä tarvittavan fossiilisen polttoaineen määrän biopolttoaineella. Tämä voi vähentää liikenteen kokonaiskasvihuonekaasupäästöjä – louhinnasta käyttöön – jopa 90 prosenttia perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin verrattuna.

”Haluamme tarjota asiakkaillemme konkreettisia ratkaisuja, jotka auttavat heitä saavuttamaan ilmastotavoitteensa. Molemmat vaihtoehdot varmistavat vähäpäästöisyyden – esimerkiksi biopolttoaine voi vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 700 kg perävaunua kohden Hanko–Gdynia-reitillä”, sanoo Finnlinesin kaupallinen johtaja Merja Kallio-Mannila.

”"Vihreä kaista" matkustajille
”Vihreä kaista” on saatavilla myös Finnlinesin reiteillä Kapellskär–Långnäs–Nådendal, Helsinki–Travemünde, Malmö–Travemünde ja Malmö–Świnoujście. Jos matkustaja valitsee tämän vaihtoehdon, Finnlines korvaa vastaavan määrän fossiilisia polttoaineita uusiutuvilla biopolttoaineilla – vähentäen näin päästöjä matkustajaa kohden reitillä.

Metanolikäyttöiset laivat vahvistavat vihreää siirtymää
Finnlines on sitoutunut tarjoamaan taloudellisesti ja ympäristön kannalta kestäviä palveluita jo vuosikymmenten ajan. Yhtiö on tehnyt laajoja investointeja energiatehokkuuden parantamiseksi ja laivastonsa uudistamiseksi. Viimeisten kahdenkymmenen vuoden aikana Finnlines on tilannut tai ostanut kaksikymmentä laivaa – kokonaisinvestoinnin arvo on lähes kaksi miljardia euroa.

Jatkaakseen laivastonsa modernisointia Finnlines on tilannut kolme uutta metanolikäyttöistä alusta, joiden odotetaan aloittavan liikenteen Helsinki–Travemünde-reitillä vuosina 2028–2029.

”Huhtikuussa ilmoitimme uudesta investointiohjelmasta, johon kuuluu kolme metanolikäyttöistä ropax-alusta, jotka tulevat liikennöimään Suomen ja Saksan välisellä reitillä. Nämä uudet – sekä aiemmat – investoinnit mahdollistavat meille fossiilivapaan rahtiliikenteen tarjoamisen asiakkaillemme. Kiinnostus on ollut suurta ja olemme vakuuttuneita siitä, että kysyntä kasvaa tulevaisuudessa”, sanoo Finnlinesin toimitusjohtaja Thomas Doepel.

”"Green Lane" saa ensi-iltansa toukokuussa
Finnlinesin vaihtoehtoinen "Green Lane" otetaan käyttöön 22. toukokuuta 2025 sekä rahti- että matkustajaliikenteelle.

Lehdistötiedotteen mukaan.