Finnlines vastaanotti Finncanopuksen, toisen yhtiön kahdesta Superstar-luokan ropax-aluksesta, kiinalaisella China Merchants Jinling -telakalla Weihaissa 12. joulukuuta 2023. Alus liikennöi Finnlinesin Ruotsin ja Suomen välisellä reitillä (Kapellskär-Långnäs-Nådendal). Finncanopuksen on määrä aloittaa liikennöinti helmikuussa 2024.

Yhdistetty rahti- ja matkustajalaiva Finncanopus luovutettiin Finnlinesille tänään. Luovutuksen kunniaksi pidettiin paikan päällä seremonia, johon osallistui Finnlinesin ja telakan edustajia. Paluumatkan odotetaan kestävän kuudesta seitsemään viikkoa, sillä Finncanopus lastataan lähes täyteen lastia ja se käy useissa satamissa ennen Itämerelle saapumista. Finncanopus aloittaa liikennöinnin Ruotsin ja Suomen välillä helmikuussa 2024. 

Uudet ropax-alukset ovat osa Finnlinesin 500 miljoonan euron vihreää investointiohjelmaa, joka on nyt saatu päätökseen. Uudisrakennusohjelmaan sisältyi kaksi hybridirahti- ja matkustaja-alusta sekä kolme hybridirahtialusta, jotka kaikki on varustettu modernilla ja kestävällä teknologialla. Yhtiön Superstar-luokan ensimmäinen ropax-alus, Finnsirius, luovutettiin Finnlinesille heinäkuussa, ja se aloitti liikenteen Kapellskär-Långnäs-Nådendal-reitillä syyskuussa 2023. Finncanopus liittyy Finnsiriuksen seuraan reitillä, ja sen lähdöt Kapellskäristä aamulla ja Naantalista illalla. Kolme rahtialusta otettiin käyttöön kesällä 2022.

”Finnlines on tehnyt merkittäviä investointeja kestäviin ja ympäristöystävällisiin teknologioihin ja asemoinut itsensä kilpailukykyiseen asemaan. Investointiohjelmamme ovat linjassa Grimaldi-konsernin strategian kanssa, jolla pyritään parantamaan toiminnan tehokkuutta ja vähentämään hiilidioksidipäästöjä. Uudet alukset tukevat asiakkaitamme heidän ja meidän yhteisessä siirtymisessä kestävään kehitykseen ja ympäristövastuuseen. Finnlines jatkaa vihreää muutostaan ja tekee parhaansa vastatakseen asiakkaiden tarpeisiin kestävimmällä tavalla. Finnlinesin 500 miljoonan euron vihreä investointiohjelma, joka aloitettiin vuonna 2018, on nyt saatu päätökseen. Ohjelma osoittaa selvästi horjumattoman sitoutumisemme ympäristöön, asiakkaisiimme ja muihin sidosryhmiimme”, Finnlines sanoi. Tom Pippingsköld, Finnlinen toimitusjohtaja, tänään Weihaissa, Kiinassa, pidetyssä aluksen luovutustilaisuudessa.

Kaksi sisaralusta, Finnsirius ja Finncanopus, ovat Finnlinesin laivaston suurimmat ropax-alukset. Molemmissa on 5 200 lastimetriä ja ne on sertifioitu ottamaan 1 100 matkustajaa.

”Viime vuonna Finnlines esitteli uudet hybridirahtialuksensa, ja uudet Superstar-luokan aluksemme edistävät tätä siirtymistä hybridilaivoihin. Tämä strateginen askel mahdollistaa tehokkaamman ja kestävämmän meriliikenteen. Laaja investointimme vahvistaa asemaamme ensiluokkaisten palveluiden tarjoajana asiakkaillemme”, sanoi Juha Ahia, joka johtaa Finnlinesin uudisrakennusprojektien tiimiä. 

Finnlinesin ydinliiketoimintaa on tavaroiden kuljettaminen Suomen, Ruotsin ja Euroopan vientiin ja tuontiin, mutta myös matkustajaliikenne on olennainen osa sen toimintakonseptia. Ahvenanmaa, kuten Suomen mannermaakin, on täysin riippuvainen laivareitteistä. Ahvenanmaan ja Ruotsin tai Suomen välillä matkustaville säännölliset reittiliikennepalvelut ovat erityisen tärkeitä. Finnlinesin laivoilla on aina tilaa myös matkustaja-ajoneuvoille.

”Finnlines on markkinajohtaja tällä reitillä, ja uudet Superstar-luokan aluksemme edustavat täysin uutta standardia Itämeren liikenteessä, sekä rahti- että matkustajaliikenteessä. Sekä yksityismatkailijat että ammattikuljettajat ovat ottaneet Finnsiriuksen lämpimästi vastaan ja arvostavat parantuneita palveluita. Kun Finncanopus otetaan käyttöön, nykyinen pienempi ropax-alus siirretään Ruotsin ja Saksan väliselle reitillemme. Tällä tavoin voimme parantaa palveluitamme toisella tärkeällä meriyhteydellä”, sanoi. Antonio Raimo, Finnlinesin linjapäällikkö.

Tietoja Finncanopuksesta 

Aluksen tyyppi: Rahti- ja matkustaja-alus / ro-pax
Jääluokka: 1 A Super
Kokonaispituus: 235,0 m
Suurin leveys (muovattu leveys): 33,3 m
Bruttovetoisuus (GT): 65 692
Kuormamittarit: 5 200
Optimaalinen nopeus: 16 / 20,5 solmua
Moottorin teho: 4 x 7 200 kW
Lippu: Suomi
Matkustajien enimmäismäärä: 1 100
Matkustajahyttien lukumäärä: 323
Reitti: Ruotsi-Suomi (Kapellskär-Långnäs-Nådendal) 

Päästöjä vähentävä teknologia

Ilmavoitelu – innovatiivinen järjestelmä, joka käyttää ilmakuplia vähentääkseen laivan rungon ja veden välistä kitkaa ja siten polttoaineenkulutusta
Akkujen asennukset
Alennetut pakokaasupäästöt
Maasähköliitäntä
Automaattinen kiinnitys
Jätelämmön talteenottojärjestelmä
Painolastiveden puhdistusjärjestelmä

Lehdistötiedotteen mukaan.