Viking Line valmistautuu käynnistämään täysin päästöttömän palvelun Helsingin ja Tallinnan välillä. Yhtiön uusi uraauurtava laivakonsepti on todiste siitä, että vihreä laivakäytävä Suomenlahden yli voitaisiin toteuttaa jo 2030-luvun alussa. Helios-niminen konsepti olisi toteutuessaan maailman suurin sähkökäyttöinen matkustaja-autolautta. 

Viking Linen kehittämä Helios-aluskonsepti esittelee, miltä maailman suurin täyssähköinen matkustaja-autolautta näyttäisi. Noin 85–100 megawattitunnin (MWh) akkukapasiteetilla Helios pystyisi kuljettamaan 2 000 matkustajaa Suomenlahden yli hieman yli kahdessa tunnissa. Konseptialus on 195 metriä pitkä, 30 metriä leveä ja sen nopeus on noin 23 solmua. Rahtikapasiteetti aluksella on noin 2 km. Perinteisten laivojen siluettiin verrattuna Helios erottuu ensisijaisesti savupiipun puutteen vuoksi. 

Helios perustuu Viking Linen, Rauman telakan ja useiden muiden kumppaneiden tutkimusyhteistyöhön. Konsepti on suunniteltu erityisesti Helsinki–Tallinna-reitille, sillä 80 kilometrin eli 43 meripeninkulman reitti sopii erinomaisesti sähkökäyttöiselle laivaliikenteelle. Sähkökäyttöinen laiva ladataan aina laivan ollessa satamassa. Laiva tarvitsee yli 30 megawattitunnin latauskapasiteetin. 

– Helios avaa horisontteja uudelle aikakaudelle merenkulussa, aivan kuten ensimmäiset purje-, höyry- ja moottorialukset tekivät aikoinaan. Konsepti osoittaa, että laajamittainen päästötön merenkulku ei ole enää utopia, vaan maailman suurimmat täysin sähköiset matkustaja-autolautat voisivat olla käytössä jo ensi vuosikymmenen alussa. Olemme erittäin sitoutuneita Helioksen edustaman kunnianhimoisen vision toteuttamiseen, sanoo Viking Linen toimitusjohtaja Jan Hanses. 

Viking Line on vuosien varrella raivannut tietä vähäpäästöisemmälle merenkululle investoimalla satoja miljoonia uraauurtavaan teknologiaan. Vuonna 2013 toimitettu Viking Grace oli maailman ensimmäinen matkustajalaiva, joka käytti polttoaineenaan sekä nesteytettyä maakaasua että biokaasua. Vuonna 2022 Viking Glory aloitti liikenteen entistäkin innovatiivisemmin. Näiden laivainvestointien ansiosta Viking Linen matkustajat voivat nyt valita biopolttoaineen lisämaksusta, mikä vähentää matkansa päästöjä 90 prosentilla. Lisäksi ensimmäiset rahtiasiakkaat ovat allekirjoittaneet sopimuksia biopolttoaineen käytöstä. 

Päästötöntä merenkulkua Suomenlahdella edistää Helsingin ja Tallinnan kaupunkien FIN-EST Green Corridor -hanke, jonka perustajiin ja jäseniin kuuluvat myös Helsingin ja Tallinnan satamat, Viron ilmastoministeriö sekä Viking Line, Rederi AB Eckerö ja Tallink Grupp. 

Helios-aluskonsepti toimii pohjana jatkosuunnittelulle ja telakoille lähetettävälle tarjouspyynnölle. Viking Line on tänä keväänä jättänyt rahoitushakemuksen EU:n innovaatiorahastolle laivan rakentamiseksi. 

Viking Helios -konseptilaiva

• Pituus: Noin 195 m 
• Leveys: Noin 30 m 
• Virtalähde: Sähkö (100 %) 
• Akun kapasiteetti: 85–100 MWh (lataustehon tarve >30 MWh) 
• Nopeus: Noin 23 solmua 
• Matkustajakapasiteetti: Noin 2 000 
• Henkilöautoja: Noin 650 
• Toimituskapasiteetti: Noin 2 000 filmimetriä 

Lehdistötiedotteen mukaan.