FAA:n mukaan joissakin onnettomuuteen osallistuneissa Boeing 737 Max -koneissa on saattanut olla viallisia siipiläppiä, jotka on vaihdettava. Sama riski on olemassa myös 737 NG -koneessa FAA:n mukaan.

Vialliset komponentit on valmistanut alihankkija. Viat eivät ole niin vakavia, että ne aiheuttaisivat lentokoneen putoamisen, mutta ne voivat vahingoittaa runkoa lennon aikana. Siipipellit on taitettu ulos siivistä, jotta lentokoneelle saadaan suurempi nostovoima nousun ja laskeutumisen aikana.

Yhdysvaltain ilmailuhallinto (FAA) ei ole vielä ilmoittanut päivämäärää, milloin Boeing 737 Max ja NG saavat jälleen lentää Yhdysvaltojen ilmatilassa. Lähteet kertoivat äskettäin, että FAA voisi hyväksyä lentokoneet kuukauden kuluessa.

Toukokuun puolivälissä Boeing ilmoitti, että 737 Max 8 -koneen ohjelmistopäivityksen kehitys on valmis.

Kaksi 737 Max 8 -konetta joutui lyhyen ajan sisällä kahteen lento-onnettomuuteen, joissa kuoli yhteensä lähes 350 ihmistä.

Lähde: TT