Näin ilmoitti Venäjän onnettomuustutkintalautakunta tiistaina, ja nyt siinä esitetään onnettomuuden syy.

Saratov Airlinesin An-148-koneessa olleet 71 ihmistä kuolivat katastrofaalisessa onnettomuudessa.

Inhimillisen virheen uskotaan olevan pääsyy sunnuntaina Orskissa Venäjällä tapahtuneeseen lento-onnettomuuteen.

Venäjän ilmailuviranomaisen onnettomuustutkijat ovat vahvistaneet tämän, kertoo AP.
Uutistoimiston mukaan koneen lentäjät eivät koskaan kytkeneet päälle lämmitintä, jonka piti lämmittää painekorkeutta mittaavia instrumentteja. Tämä johti siihen, että lentäjät näkivät ohjaamossa virheellisiä nopeustietoja.

Autopilotti pois päältä
Tutkijat ovat tutkineet koneen "mustan laatikon" ja havainneet, että koneen kaksi nopeusmittaria näyttivät ristiriitaisia tietoja koneen nopeudesta. Tämän seurauksena lentäjien kerrotaan vaihtaneen autopilotista manuaaliohjaukseen kuultuaan hälytyssignaaleja ristiriitaisista nopeustiedoista.

Venäjän ilmailuviranomaisen mukaan nopeudet vaihtelivat 0 ja 800 kilometrin tunnissa välillä.
AP:n mukaan autopilotin pois päältä kytkemisen jälkeen lentäjät suorittivat sarjan liikkeitä, jotka johtivat koneen syöksyyn 30–35 asteen kulmassa.

”"Lentojemme nopeusmittareista saadut virheelliset tiedot ovat saattaneet olla tekijä, joka laukaisi erikoisen lentotilanteen", venäläiset tutkijat kirjoittavat raportissaan.

Kone sukelsi
Lopulta kone syöksyi lumipeitteiselle pellolle Moskovan ulkopuolella.
"Lentäjät luultavasti sukelsivat koneen mukana mitattujen alhaisten nopeuksien vuoksi välttääkseen ylityksen. Mutta koska he olivat niin matalalla, virheen korjaamiseen ei ollut aikaa", lentäjä Andrei Litvinov kertoi venäläiselle mediayhtiö RBC:lle AP:n mukaan.

Aiempien raporttien mukaan koneen lentäjät eivät myöskään halunneet käydä turvatarkastuksessa Moskovan Domodedovon lentokentällä ennen lähtöä.
Saratov Airlines ilmoitti, että maahansyöksyn tehneen koneen kapteenilla oli yli 5 000 lentotuntia, joista 2 800 samaa mallia kuin kyseessä oleva kone. Perämiehellä oli 812 lentotuntia.

Lähde: aftonbladet.se