Omtag Svensk Järnväg julkaisee tänään haastatteluraportin siitä, miten Ruotsi ja Eurooppa voivat lisät.
Ruotsin ja Euroopan vakavimpia haasteita ovat tuottavuuden kehitys ja kasvuvauhti suhteessa ulkomaailmaan. Maailmanlaajuisissa luokituksissa Ruotsi menettää asemiaan taloudellisessa kehityksessä, ja Euroopan komission ennusteiden mukaan tämä trendi jatkuu tulevina vuosina.
Yksi kasvun esteistä, joka on korjattava, on liikenneinfrastruktuuri. Ajankohtainen Draghin raportti EU:n heikosta kasvusta korostaa sisämarkkinoiden vision toteuttamista. Hyvin toimivat kuljetukset ovat yksi sen osa-alueista. Ruotsissa rautatiejärjestelmän vuosien alhaiset investoinnit ovat saavuttaneet meidät ja uhkaavat nyt teollisuuden kasvumahdollisuuksia.
Raportissa "Klart spår för ökad tillväxt" on haastateltu joukkoa teollisuusjohtajia, ekonomisteja ja yhteiskunnallisia keskustelijoita heidän näkemyksistään Ruotsin tarpeesta panostaa rautateihin ja siitä, miten nämä panostukset voitaisiin toteuttaa. Ruotsin mahdollisuuksista haasteen ratkaisemiseksi piirtyy yhteneväinen kuva: resurssit ovat olemassa. Rautateiden kunnostaminen ja laajentaminen on pitkällä aikavälillä Ruotsin tulevaisuuden kasvu- ja vaurausedellytysten kannalta olennaista.
− Ruotsin rautatiejärjestelmän on toimittava nykyistä paremmin. Me SJ:llä huomaamme kasvavaa kysyntää junamatkoille. Riittämätön kunnossapito ja kapasiteetin puute tietyillä rataosuuksilla ovat kuitenkin nykyään esteenä kysyntään vastaamiselle. Siksi on ilahduttavaa nähdä, että eri sektoreiden välillä vallitsee laaja yhteisymmärrys panostaa rautatiejärjestelmään kasvun esteiden poistamiseksi, sanoo SJ:n toimitusjohtaja ja Tågföretagenin puheenjohtaja Monica Lingegård.
− Tämä raportti tuo esiin lisäperspektiivejä siihen, mitä rautatiejärjestelmän puutteet merkitsevät Ruotsin kasvulle. Toimiva infrastruktuuri on erittäin tärkeää sekä talouskasvulle että tuottavuuden kehitykselle. Hyvin toimivat kuljetukset tekevät yrityksistä tehokkaampia muun muassa mahdollistamalla laitostensa ja työntekijöidensä osaamisen paremman hyödyntämisen, sanoo Henrik Dahlin, Green Cargon toimitusjohtaja ja Tågföretagenin varapuheenjohtaja.
Jotta Ruotsin rautatiejärjestelmä voi edistää tulevaa kasvua, Omtag Svensk Järnväg katsoo, että tarvitaan toimenpiteitä neljällä alueella:
Huolto Panostus uudelleensijoituksiin, jotka poistavat ylläpitovelan 10 vuoden kuluessa, sekä tehokkaampaan kunnossapitoon, nopeaan toteutukseen, liikenteen sujuvaan ohjaamiseen ja vähäisen liikennevaikutuksen priorisointiin.
Kapasiteetti Investoinnit kasvattamaan kapasiteettia ruuhkaisilla väylillä.
Karsimistoimenpiteet: Laaja karsintatoimenpideohjelma, jolla saavutetaan vaikutuksia lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä.
Tehostaminen Rautateiden sääntelyn, suunnittelun ja hallinnon tarkastelu.
Haastatellut henkilöt raportissa
- Annika Winsth, Nordean pääekonomisti
- Håkan Buskhe, FAM:n toimitusjohtaja
- PM Nilsson, Timbros toimitusjohtaja
- Linus Eriksson, toimitusjohtaja, Öresundin silta
- Mona Björklund, johtaja EU:n komission liikenne- ja liikkuvuusasioiden pääosastolla.
- Henrik Henriksson, Stegra Oy:n toimitusjohtaja, ent. H2 Green Steel
- Karin Johansson, Svenskt Näringslivin varatoimitusjohtaja
- Torbjörn Hållö, LO:n pääekonomisti
Seminaari
Raportti esitellään seminaarissa 8. lokakuuta klo 13.00, jossa seuraavat henkilöt osallistuvat kommentoidakseen raportin johtopäätöksiä:
- Göran Persson, ent. pääministeri
- Torbjörn Hållö, ekon. päällikkö, SAK
- Jonas Frycklund, Svenskt Näringslivin apulaispääekonommi
- Ida Drougge (M), kansanedustaja, valtiovarainvaliokunta
- Ida Gabrielsson (V), varapuheenjohtaja ja kansanedustaja, valtiovarainvaliokunta
