Tallink Grupp ottaa jälleen tärkeän askeleen kohti kestävämpää merenkulkua. Yhtiön uusin sukkulabussialus MyStar on viime kuukausina useaan otteeseen tankannut bio-LNG:tä, uusiutuvaa polttoainetta, joka auttaa vähentämään päästöjä merkittävästi fossiilisiin polttoaineisiin verrattuna. Tavoitteena on siirtyä asteittain bio-LNG:hen sekä MyStarilla että Megastarilla.

Bio-LNG eli nestemäinen biokaasu tuotetaan orgaanisesta jätteestä ja muista uusiutuvista raaka-aineista. Vaikka polttoainetta käytetään jo laajalti maaliikenteessä ja teollisuudessa, sen käyttö on nyt lisääntymässä myös merenkulussa. Yhtenä tehokkaimmista tavoista vähentää merenkulun päästöjä bio-LNG on keskeinen osa alan vihreää siirtymää. 

”Voimme nyt vähitellen lisätä bio-LNG:n osuutta sen saatavuuden ja hintakehityksen mukaisesti. Tavoitteenamme on korvata MyStarissa ja Megastarin käyttämä LNG kokonaan bio-LNG:llä tulevan vuoden aikana”, sanoo Tallink Gruppin toimitusjohtaja Paavo Nõgene.

Tallink Gruppin sukkulalaivat Megastar ja MyStar, jotka liikennöivät Tallinna–Helsinki-reitillä, ovat jo nyt reitin ympäristöystävällisimpiä aluksia. Tämä johtuu siitä, että ne käyttävät LNG:tä eli nesteytettyä maakaasua. Sisällyttämällä bio-LNG:tä polttoaineseokseen päästöjä voidaan vähentää entisestään ja edistää puhtaampaa merenkulkua Itämeren alueella.

– Siirtyminen bio-LNG:hen on selkeä virstanpylväs kestävän kehityksen työssämme. Alamme kohtaa suuria haasteita siirtymän suhteen, ja se, että olemme jo alkaneet käyttää uusiutuvaa polttoainetta, kuten bio-LNG:tä, uusimmassa laivassamme, osoittaa, että voimme vähentää ilmastovaikutuksiamme tässä ja nyt ja samalla ottaa tärkeitä askelia pitkän aikavälin työssä kohti kestävämpää merenkulkua, sanoo Henrik Johansson, Tallink Silja AB:n varatoimitusjohtaja ja kestävän kehityksen johtaja.

Toimitukset Tallink Gruppille tehdään yhteistyössä energiayhtiö Elengerin kanssa, joka toimii Suomen ja Baltian alueella. Elenger varmistaa, että kaikella bio-LNG:llä on sertifikaatit, jotka vahvistavat sen uusiutuvan alkuperän ja että polttoaine täyttää kansainväliset standardit.

– Tallink Grupp oli yksi ensimmäisistä Itämeren varustamoista, joka investoi uuteen teknologiaan ja aloitti nesteytetyn maakaasun (LNG) käytön jo vuonna 2017. Nyt he ottavat seuraavan askeleen kohti bio-LNG:tä, ja Elengerillä on ollut etuoikeus tukea heitä tällä matkalla, sanoo Elenger Groupin toimitusjohtaja Margus Kaasik.

Siirtyminen uuteen polttoaineeseen ei välttämättä tarkoita korkeampia lippuhintoja matkustajille tai rahtiasiakkaille. Vaikka bio-LNG on kalliimpi polttoaine, se tarkoittaa pienempiä CO₂-kiintiövaatimuksia kuin fossiiliset vaihtoehdot.

Lehdistötiedotteen mukaan.