Strömma Turism & Sjöfart esittelee ensimmäisen sähkökäyttöisen nähtävyysveneensä, joka aloittaa liikennöinnin Tukholman vesillä 16. kesäkuuta. Sähkövene on Strömman ensimmäinen Ruotsissa säännölliseen matkailuliikenteeseen tuleva vene, ja se on tärkeä askel yrityksen pyrkimyksessä olla edelläkävijä kohti kestävää matkailualaa Tukholmassa.

Veneelle annettiin uusi nimi Prins Daniel Skeppsholmenilla 11. kesäkuuta pidetyssä nimeämistireeniassa, jossa läsnä oli kaupunginvaltuutettu Karin Wanngård. Vene on muunnettu, aiemmin fossiilisilla polttoaineilla toimiva nähtävyysvene vuodelta 1985, ja se on nyt läpikäynyt laajan peruskorjauksen ja sähköistyksen Rindövarvetissa Vaxholmin ulkopuolella Tukholman saaristossa. Elektroniikkayritys Metz vastaa uuden moottorin koko sähkösuunnittelusta ja asennuksesta. Veneessä on tilaa jopa 148 matkustajalle, ja se on merkittävä symboli Strömman kestävän kehityksen työlle ja investoinneille koko laivastonsa sähköistämiseen.

– Tämä on tärkeä askel yrityksen kehityksessä ja vahvistaa tavoitteitamme olla tulevaisuuden matkailualan edelläkävijä, jossa kestävä kehitys on etusijalla. Muutos tuo mukanaan suuria kustannuksia sekä ajoneuvoihin että uuteen infrastruktuuriin, jotka meidän on kannettava itse. Mutta olemme asettaneet korkeat tavoitteet, ja jo vuonna 2026 otamme käyttöön seuraavan sähköveneen, sanoo Peter Henricson, Stromman Ruotsin johtaja.

Strömma on yksi Pohjois-Euroopan johtavista nähtävyysmatkailuyrityksistä, jolla on toimintaa useissa maissa. Alankomaissa 25 Strömman 48 veneestä käyttää jo puhdasta energiaa, ja tavoitteena on, että kaikki veneet siellä olisivat sähkökäyttöisiä vuoteen 2025 mennessä. Tanskassa on tällä hetkellä käytössä kaksi sähkövenettä, ja lisää muutoksia on suunnitteilla.

Prins Daniel liikennöi täysin uutta reittiä Ulriksdalin linnaan ja liikennöi aluksi neljänä lauantaina kesän aikana oppaan johdolla. Normaalin, 2 tuntia ja 15 minuuttia kestävän Stockholms Broarin alla kulkevan kiertomatkan lisäksi laivamatka on Strömkajenista lähtevän reitin lisäksi myös mukavampi matkustajille, sillä sähkökäyttöinen moottori tekee matkasta hiljaisemman.

Tekniset tiedot:

• Sähkömoottori: Danfossin pysyvämagneettimoottori, 130 kW – 780 rpm
• Akun kapasiteetti: 220 kWh
• Akkutyyppi: Litiumjärjestelmät (LiFePO4) litiumrautafosfaatti
• Akun jännite: 550–720 VDC
• Sähkönkulutus matkanopeudella 6,5 solmua: 48 kW
• Huippunopeus: 9 solmua