Stena Line on tilannut kaksi uutta E-flexer-mallin hybridilauttaa Göteborgin ja Fredrikshamnin väliseen liikenteeseen. Aluksiin mahtuu 1 500 matkustajaa ja 2 750 filmimetriä rahtia, ja niiden on tarkoitus aloittaa liikenne vuonna 2030.

Uudet RoPax-lautat ovat niin sanottuja päivälauttoja, ja ne rakennetaan toimimaan sekä perinteisellä polttoaineella että sähköllä.

Stena Linen mukaan laivat ovat myös valmiita käyttämään täysin sähköä, kun satamien latausinfrastruktuuri sen sallii.

– Tämä on Stena Linelle historiallinen investointi, jossa meillä on mahdollisuus ottaa lisäaskelia kohti laivastomme kestävää modernisointia, sanoo Stena Linen toimitusjohtaja Niclas Mårtensson.

Lisää rahtikapasiteettia

Jokaisessa aluksessa on kolme autokantta, joista kaksi on tarkoitettu rahdille, ja kokonaisrahtikapasiteetti on 2 750 filmimetriä.

Stena Line odottaa kapasiteetin kasvun olevan merkittävää Göteborgin liikenteen suunnitellun siirron yhteydessä Arendaliin. Yhtiön mukaan siellä on paremmat edellytykset rahtiliikenteelle ja mahdollisuudet intermodaalisuuden lisäämiseen rautatieyhteyksien kautta.

– Lisäämme rahtikapasiteettiamme uusien laivojen myötä, minkä uskomme olevan hyödyllistä tulevan muuttomme yhteydessä uuteen satamaan Arendaliin, sanoo Christina Bromander, Danmarkstrafikenin kauppajohtaja.

Nykyiset laivat ovat liikennöineet radalla useita vuosikymmeniä

Göteborg–Fredrikshamn-reittiä palvelevat tällä hetkellä muun muassa Stena Danica ja Stena Jutlandica.

Stena Danica otettiin linjalle vuonna 1984 ja Stena Jutlandica vuonna 1996.

Uudet tilatut alukset on tarkoitettu ensisijaisesti Danmarkstrafikenille, mutta Stena Line ilmoittaa, että niitä voidaan tarvittaessa käyttää myös muilla verkoston päiväreiteillä.

Rakennettu Kiinassa

Alukset ovat Stena Linen kuudes ja seitsemäs E-flex-alus. Kolme saman mallin alusta liikennöi tällä hetkellä Irlanninmerellä ja kaksi Ruotsin ja Puolan välillä.

Kaksi uutta lauttaa rakennetaan China Merchants Industry Weihain telakalla Kiinassa.

Alukset ovat 214,5 metriä pitkiä ja 27,8 metriä leveitä, ja niissä on 132 hyttiä henkilökunnalle ja matkustajille. Toimitus on suunniteltu vuodelle 2030.