Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, Skellefteå voi tehdä historiaa sähköisen ilmailun saralla. Esimerkiksi joitakin Euroopan ensimmäisistä lennoista voitaisiin suorittaa täällä yhdeksänpaikkaisella vedyllä toimivalla matkustajakoneella, ja avaamme myös yhden Euroopan suurimmista drone-lentokentistä. ELIS-ohjelman tiimi, johon kuuluvat Henrik Littorin, Magnus Wiklund ja Annelie Viksten, kertoo lisää sähköisen ilmailun jatkosuunnitelmista Skellefteåssa.

Skellefteån sähköistettyä ilmailua koskeva kehitysohjelma kehittyy jatkuvasti kestävien liikenneratkaisujen kasvavan kysynnän tahdissa. Skellefteålla on erityiset ja ainutlaatuiset edellytykset olla sähköisen ilmailun, dronejen ja liikkuvuuden kehityksen liikkeellepaneva voima, sillä kaikki osatekijät, kuten liikkeellepanevat toimijat, tutkimus, aktiivinen liiketoiminta ja myönteinen kunnallinen johtajuus, ovat paikoillaan. Kaikki tämä yhdessä kylmän ja ankaran ilmastomme, vihreän sähkön ja kasvavan kestävän liikenteen tarpeen kanssa tarkoittaa, että voimme ottaa johtavan aseman ja olla tärkeä toimija kehityksen edistämisessä. Se, että maailman kestävintä lentäjäkoulutusta on saatavilla Skellefteåssa Green Flight Academyn muodossa, on erittäin tärkeä osa. Tämä tarkoittaa, että Skellefteån lentoasema on yksi maailman lentoasemista, jolla on eniten sähkölentokoneilla tehtäviä lentoja ja jolla on myös pääsy 1 MW:n sähkönsyöttöön latausta varten.

ELIS-ohjelma on tärkeä osa tätä työtä, ja sähköisen ilmailun kehitysohjelmaa kehitetään edelleen vuosittain. Työn painopisteinä ovat akku- ja vetykäyttöisten lentokoneiden testiympäristön kehittäminen lentokentällä, Hammarängeniin rakennettavan droonikentän rakentaminen ja käyttö sekä sellaisten hankkeiden kehittäminen, jotka johtavat sähkölentokoneiden ja droonien nopeampaan kaupalliseen käyttöönottoon.
Skellefteå ja muut paikat.

Työ vetykäyttöisen ilmailun järjestelmädemonstraattorin perustamiseksi Skellefteåssa jatkuu. Hankkeessa demonstroidaan koko arvoketjua todellisissa olosuhteissa. Vihreän vedyn tuotannosta kuljetukseen lentokentälle, vedyn käsittelyyn lentokenttäympäristössä, lentokoneiden tankkaukseen ja yhdeksänpaikkaisella lentokoneella tehtäviin lentoihin Skellefteån välillä. Demonstraattorin toteuttamiseen tarvittavia rahoitushakemuksia suunnitellaan parhaillaan. Jos aikataulu pitää, ensimmäiset koelennot voitaisiin tehdä vuoden 2026 lopussa, ja silloin ne olisivat ensimmäisten joukossa Euroopassa. Tavoitteena on sitten voida ottaa käyttöön vetykäyttöinen alueellinen ilmailu Skellefteån välillä ja sieltä pois mahdollisimman pian. Myös akkukäyttöistä ilmailua kehitetään ja tutkimushankkeita on käynnissä Luulajan teknillisen yliopiston, Uppsalan yliopiston ja kaupallisten toimijoiden kanssa.

Kesän jälkeen Skellefteån kaupunkiin valmistuu yksi Euroopan suurimmista drone-lentokentistä. Se on ainutlaatuinen ympäristö dronejen ja niihin liittyvän teknologian testaamiselle, kehittämiselle ja kaupallistamiselle. Drone-lentokenttä pystyy myös käsittelemään pystysuoraan lentoonlähtöön tarkoitettuja matkustajakuljetusajoneuvoja, niin sanottuja eVTOL-lentoasemia.

Droonilentokenttä on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se on osa kaupunkiympäristöä ja pystyy toimimaan myös kaupallisten ja yhteiskunnallisesti hyödyllisten drone-operaatioiden solmukohtana heti, kun ilmatilasäännöt sen sallivat. Tänä talvena drone-lentoja suoritetaan drone-lentokentällä Vinnova-hankkeen puitteissa. Kesän aikana Skellefteån kunta yhdistää omat dronensa Telian 5G-verkkoon ja edistyneeseen ohjelmistoon suunnitellakseen ja toteuttaakseen kiinteistöjen kunnossapitoon liittyviä drone-lentoja. Toiveena on, että drone-lentokenttä edistää yhteiskunnallisesti hyödyllisten drone-palveluiden nopeampaa kaupallistamista sekä paikallisesti, kansallisesti että kansainvälisesti.

Lehdistötiedotteen mukaan.