SJ on matkalla kohti ennätysmäistä käyttöastetta ja investoi 19 miljardia Ruotsin kruunua uusiin ja päivitettyihin juniin. Suurista investoinneista huolimatta toimitusjohtaja Jonas Abrahamsson odottaa lippujen hintojen laskevan nousun sijaan, kun yhtiö saa lisää junia ja istumapaikkoja.

Toimittuaan hieman yli kuusi kuukautta SJ:n toimitusjohtajana Jonas Abrahamsson toteaa, että junamatkustamisen kysyntä on vahvaa.

Myytyjen matkojen määrä kasvoi kesä-elokuussa 7 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Tämä tapahtui huolimatta pienemmästä liikennetarjonnasta, joka johtui muun muassa ratatöiden ja häiriöiden vuoksi.

– Meillä on ennätyksellinen käyttöaste tänä kesänä. Markkinat ovat erittäin vahvat, ja useammat ihmiset kuin koskaan haluavat matkustaa junalla, sanoo Jonas Abrahamsson Dagens Industrille.

Juniin investoidaan 19 miljardia

Keskeinen osa SJ:n tulevaisuudensuunnitelmia ovat yhteensä 19 miljardin Ruotsin kruunun investoinnit ajoneuvokalustoon. Investointeihin sisältyy sekä olemassa olevien junien päivittäminen että uusien ostaminen.

Noin puolet X2000-junista on saanut uudet sisätilat. Lisäksi SJ on tilannut 25 uutta pikajunaa ja 25 alueellista junaa, joiden pitäisi olla liikenteessä vuoteen 2030 mennessä.

Investointeihin kuuluvat myös uudet työpajat ja teknologia, joiden avulla tekniset ongelmat voidaan havaita ennen kuin ne johtavat häiriöihin.

Suurin osa investoinneista, noin 14 miljardia Ruotsin kruunua, rahoitetaan tulevina vuosina kassavirran ja uusien lainojen yhdistelmällä.

Odotamme hintojen laskupainetta

Investoinneista ja jatkuvan kannattavuuden vaatimuksista huolimatta Abrahamsson ei odota lippujen hintojen korottamista.

– Kaikkien muiden tekijöiden pysyessä samoina, asia on pikemminkin päinvastoin. Odotan hintakuvan laskevan, hän kertoo Di:lle.

Selityksenä on muun muassa se, että uusissa junissa on enemmän istumapaikkoja. Kun kapasiteetti kasvaa, SJ voi ottaa mukaan enemmän matkustajia ja siten kasvaa ilman, että hintojen täytyy nostaa niitä.

SJ on asettanut tavoitteekseen lisätä matkojen määrää 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä, ja lähtökohtana on vuosi 2023.

– Jos aiomme onnistua tässä, meidän on piristettävä markkinoita hieman. Kun voimme ajaa enemmän junia ja useammat ihmiset haluavat matkustaa junalla, se on meille joka tapauksessa hyvä diili, sanoo Jonas Abrahamsson.

Haluat parantaa asiakastyytyväisyyttä

Samaan aikaan haasteita on edelleen. SJ sijoittui pohjalle, kun Ruotsin laatuindeksi viimeksi mittasi asiakastyytyväisyyttä henkilöliikennealalla.

Abrahamssonin virkaanastujaisista lähtien yhtiö on määritellyt kolme prioriteettialuetta: päivittäinen operatiivinen toimitus, ajoneuvokanta sekä asiakaspalvelu ja tiedotus.

SJ:n mukaan yhdeksän kymmenestä junasta saapuu ajoissa. Abrahamssonin mukaan noin neljä viidesosaa häiriöistä johtuu infrastruktuurin puutteista ja ovat siksi SJ:n suoran hallinnan ulkopuolella. Loput 20 prosenttia yhtiön on itse parannettava käsittelyä.

”Emme ole tyytyväisiä toiminnan toimitukseen ja asiakastyytyväisyyteen. Meidän on parannettava asiakkaiden käsittelyä, varsinkin silloin, kun asiat eivät mene suunnitelmien mukaan”, hän sanoo.

Kasvaneet tulot ja voitot

Samaan aikaan SJ:llä menee taloudellisesti hyvin. Ensimmäisellä vuosipuoliskolla liikevaihto oli 7,4 miljardia Ruotsin kruunua ja liikevoitto 424 miljoonaa Ruotsin kruunua. Liikevoittomarginaali oli 5,7 prosenttia.

Yhtiön vahva tase ja alhainen velkaantumisaste tarjoavat tilaa investoinneille tulevina vuosina.

– Kaupallisesti asiat sujuvat meillä erittäin hyvin, Jonas Abrahamsson sanoo.

Lähde: DI.SE