SJ on tehnyt espanjalaisen junavalmistajan CAF:n kanssa uuden sopimuksen 25 uudesta alueellisesta junasta ja päättänyt investoida jopa 19 miljardia Ruotsin kruunua lyhyessä ajassa. 

Investointi uusiin seutujuniin on osa SJ:n jopa 19 miljardin Ruotsin kruunun investointia uusiin ja kunnostettuihin juniin. Nykyinen sopimus 25 uudesta seutujunasta edustaa noin kolmea miljardia kruunua. 

Espanjalaisen CAF:n uusissa junissa on tilaa monille matkustajille, ne on mukautettu Ruotsin ilmastoon ja suunniteltu helpoksi junaan nousuksi, mikä on erityisen kätevää liikuntarajoitteisille. Jotkut tilat on tarkoitettu polkupyörien, lastenvaunujen ja matkatavaroiden säilytykseen. Junassa on kätevää työskennellä, ja myös verkkoyhteydet ovat luotettavat. Junat ovat nopeita, ja niiden huippunopeus on 200 km/h. 

– On upeaa, että olemme nyt päässeet sopimukseen myös uusista alueellisista junista. X2000-kaluston päivitys on täydessä vauhdissa, ja meillä on tällä hetkellä käytössä neljä täysin uudistettua junaa, ja lisää on tulossa. Huhtikuussa allekirjoitimme sopimuksen ainakin 25 uudesta pikajunasta, ja nyt olemme erittäin iloisia tästä sopimuksesta, jonka ansiosta voimme tarjota tulevaisuudessa todella hyvää, mukavaa ja ilmastoystävällistä alueellista matkustamista, sanoo SJ:n ajoneuvojohtaja Arvid Fredman. 

Uudet seutuliikenteen junat varustetaan toisiinsa kytketyillä teknisillä järjestelmillä, jotka luovat edellytykset niin sanotulle kuntoon perustuvalle kunnossapidolle. Tämä tarkoittaa, että juna lähettää jatkuvasti signaaleja, joita analysoidaan ja arvioidaan SJ:n korjaamoissa, joissa suoritetaan automaattisesti suunnitellut kunnossapitotoimenpiteet. Tämä johtaa tehokkaampaan kunnossapitoon, joka antaa matkustajille entistä luotettavampia junia. 

– Meillä on siksi junia, jotka kertovat etukäteen, että jokin komponentti on hajoamassa ja se on vaihdettava. Tämä voidaan sitten tehdä yksinkertaisemmin ja nopeammin, ja korjaamon työaika lyhenee, mikä on hyväksi sekä SJ:lle että asiakkaillemme, sanoo Arvid Fredman. 

SJ:n asiakkaille on keskitytty tarjoamaan todella korkeatasoista mukavuutta. Muiden ominaisuuksien ohella junassa on dynaaminen valaistus, jota voidaan säätää kellonajan tai sään mukaan. Lämmitystä ja valaistusta voidaan säätää esimerkiksi matkustajamäärän ja junan läpi kulkevan ympäristön mukaan.

– Panostamme paljon mukavaan tuoliin, jossa on miellyttävä istua jopa hieman pidempään kuin keskimääräisellä lähijunamatkalla. Juna varustetaan myös 5G-tekniikalla ja radioläpinäkyvillä ikkunoilla, jotka tarjoavat nopean internetyhteyden. Se on niin tehokas, että kaikki asiakkaat voivat työskennellä ja suoratoistaa useilla laitteilla samanaikaisesti, Arvid Fredman sanoo.

Uudet seutujunat liikennöivät linjoilla Tukholma-Västerås-Örebro-Skövde-Göteborg, Tukholma-Uppsala, Linköping-Norrköping-Tukholma-Arlanda-Uppsala-Gävle-Ljusdal ja Kalmar-Göteborg, jossa ne korvaavat nykyiset veturijunat. Uudet junat on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2026.

Lehdistötiedotteen mukaan.