Eurooppa ja Aasia ovat kärjessä, kun maailman suurkaupunkeja laitetaan paremmuusjärjestykseen niiden liikkuvuuden perusteella. Ruotsia kehutaan, mutta Hongkong hallitsee useimmissa kategorioissa. 

Uudessa raportissa, jonka laati liikkeenjohdon konsultti Oliver Wyman yhdessä Kalifornian yliopiston Berkeleyn liikennetutkimuslaitoksen kanssa, 60 suurta kaupunkia on asetettu paremmuusjärjestykseen useiden tekijöiden perusteella, kuten sen perusteella, kuinka hyvin kaupunkien julkiset ja yksityiset liikkuvuusverkot ovat kehittyneet ja miten ne ovat ottaneet käyttöön uutta teknologiaa.

Mutta ensin liikkuvuuden selkäranka: julkinen liikenne. Tässä Hongkong on kärjessä, jota seuraavat Zürich, Tukholma, Singapore ja Helsinki. Sijoitus perustuu tekijöihin, kuten läheisyyteen, hintaan ja nopeuteen, muutamia mainitakseni.

Oliver Wymanin osakkaan Andreas Nienhausin mukaan Hongkongin kaltaiset kaupungit ovat tehostaneet julkista liikennettään tekemällä yksilöllisen liikkumisen vähemmän houkuttelevaksi.

”Heillä on joko laajoja viheralueita tai laajoja autottomia alueita, tai he ovat yksinkertaisesti tehneet yksityisajoneuvoilla ajamisesta kaupungeissa erittäin kallista. Ja se auttaa”, hän kertoo Bloombergin Citylabille. 

Huonoin julkisen liikenteen tilanne on Lähi-idän ja Afrikan kaupungeissa, ja Johannesburg, Riad, Nairobi ja Jedda sijoittuvat heikoimmalle. 

Kestävyyden osalta Oslo, Helsinki ja Tukholma ovat kärjessä. Hongkongin tavoin Oslossa on autottomia vyöhykkeitä, ja Norjan pääkaupunki on myös investoinut voimakkaasti latausmahdollisuuksien laajentamiseen.

Lähde:DI.SE