SAS räknar med att redovisa ett positivt rörelseresultat för räkenskapsåret som avslutas i oktober 2026, trots kraftigt stigande bränslepriser. Vd Anko van der Werff bekräftar för Dagens industri att flygbolaget väntas gå med vinst, men uppger ingen exakt summa. Klart är att resultatet blir betydligt lägre än fjolårets rörelsevinst på cirka tre miljarder kronor.

De kraftigt höjda bränslepriserna till följd av kriget i Iran och störningarna i Hormuzsundet har satt hård press på flygbranschen under 2026.

SAS reagerade tidigt genom att minska antalet avgångar och justera biljettpriserna. Enligt Anko van der Werff har åtgärderna bidragit till att bolaget kunnat hantera kostnadsökningarna.

SAS väntar sig vinst – men beloppet är okänt

I intervjun med Dagens industri bekräftar SAS-chefen att bolaget räknar med att avsluta räkenskapsåret med ett positivt resultat.

– Vi kommer till och med att vara lönsamma i år, säger Anko van der Werff.

Han framhåller samtidigt att resultatet blir betydligt lägre än vad SAS räknade med vid årets början och betydligt lägre än föregående års rörelsevinst på omkring tre miljarder kronor.

Någon prognos i kronor lämnas inte. Det går därför inte att utifrån intervjun fastställa hur stor vinsten väntas bli.

Det handlar dessutom om en bedömning inför bokslutet, inte ett redan redovisat årsresultat.

Omkring 1 000 flygningar ställs in varje månad

Sedan våren har SAS ställt in omkring 1 000 avgångar per månad, motsvarande 3–4 procent av trafiken.

Neddragningarna har främst gjorts på linjer med flera dagliga avgångar och lägre beläggning. Målet har varit att kunna boka om resenärer till andra flyg samma dag och samtidigt öka beläggningen på kvarvarande avgångar.

Bränslet står normalt för 25–30 procent av kostnaderna för en flygning. När priserna fördubblades blev det därför nödvändigt att snabbt anpassa kapaciteten.

Inga ytterligare planerade neddragningar inför jul

Enligt SAS-chefen är de planerade trafikjusteringarna för de kommande månaderna redan genomförda.

Resenärer som bokat flyg under höstlovet, jul och nyår ska därför inte behöva räkna med ytterligare inställda avgångar på grund av bränslepriserna.

Andra störningar, exempelvis väderrelaterade problem, kan däremot fortfarande påverka trafiken.

Varnar för ett ännu svårare år

SAS nya räkenskapsår börjar i november. Till skillnad från det gångna året, som inleddes med flera månader av lägre bränslepriser, väntas hela det kommande året präglas av höga kostnader.

Bolaget har därför infört hårdare kostnadskontroll, där utgifter som inte är absolut nödvändiga skjuts upp eller kräver särskilt godkännande.

Anko van der Werff bedömer också att det ekonomiska trycket kan påskynda uppköp och sammanslagningar bland europeiska flygbolag.

Han efterlyser samtidigt en översyn av flygplatsernas regler för start- och landningstider, så kallade slots, som enligt honom kan tvinga flygbolag att genomföra kommersiellt olönsamma flygningar.

SAS långsiktiga planer på att förnya flygplansflottan ligger fast, även om leveranstiderna kan anpassas.

Anko van der Werff lämnar vd-posten i början av 2027 för att bli vd för Air Canada.

Källa: Dagens industri, intervju med SAS vd Anko van der Werff.