Kööpenhaminan lentokenttä haluaisi houkutella matkailijoita Etelä-Ruotsista.

Kaikki lentoasemat pyrkivät laajentamaan matkustaja-aluettaan. Kööpenhaminan lentoasemalle tämä tarkoittaa, että he haluavat houkutella asiakkaita Etelä-Ruotsista. Jos viime vuoden luvut olisivat mittarina Etelä-Ruotsin matkustajakilpailussa, ne osoittaisivat Kööpenhaminan edun. Kastrupin lentoaseman kasvaessa lähes 4 prosenttia, Malmön lentoasema Sturupin matkustajamäärä laski 1 prosentilla, ei vähiten kotimaanliikenteen jopa 7 prosentin laskun vuoksi.

”"Taistelemme kaikkien asiakkaiden puolesta, ja siihen kuuluvat kaikki ruotsalaiset, jotka voivat nyt helposti tulla meille junalla", sanoo Thomas Woldbye Kööpenhaminan lentokentällä ja kertoo myös seuraavansa tarkasti keskustelua Etelä-Ruotsin uusista suurnopeusjunista.

”"Jos ne poistetaan, valuma-alueemme Ruotsissa kasvaa entisestään, mikä on myönteistä."”

Mutta Sturupin omistavan Swedavian toimitusjohtaja Jonas Abrahamsson ei pidä tilastoja laskun osoituksena ja viittaa luonnolliseen seuraukseen siitä, että lentokenttä on kasvanut hieman yli 30 prosenttia vuodesta 2010 lähtien.

”Kastrup on tietenkin tärkeä lentoasema kansainväliselle liikenteelle Etelä-Ruotsissa, ja Malmön lentoasema täydentää Kööpenhaminan lentoasemaa sujuvilla kotimaan matkustajavirroilla ja erityisesti monilla suorilla reiteillä Itä-Eurooppaan”, sanoo Jonas Abrahamsson, joka näkee hyvät mahdollisuudet houkutella lisää tanskalaisia matkailijoita salmen yli.

”"Mutta jotta kehitystä voidaan jatkaa, tarvitaan julkista liikennettä lentokentälle ja sieltä pois", hän sanoo, ja häntä tukee Etelä-Ruotsin kauppakamarin varapuheenjohtaja Per Tryding.

”"Suunniteltu E65-tien leventäminen on tärkeä askel. Mutta haluaisin myös nähdä lisää ja uusia bussireittejä Sturupiin. Rautateiden rakentaminen taas vie kauan."”

Per Tryding uskoo myös, että Kööpenhaminan lentoasema on tärkeä Etelä-Ruotsin liike-elämälle, ja suhtautuu myönteisesti Kastrupiin parhaillaan tehtäviin merkittäviin investointeihin. Hän on kuitenkin huolissaan siitä, miten hallitus ja Swedavia nyt selvästi priorisoivat voimakkaasti Arlandaa ja siten vaarantavat muiden lentoasemien laiminlyönnin.

”Pienemmät lentoasemat eivät ole tällä hetkellä lainkaan yrityspolitiikan tutkassa, mutta kaikki pyörii Tukholman Arlandan ympärillä. Tietenkin se voi vaikuttaa negatiivisesti Sturupin mahdollisuuksiin. Vaikka Sturup on pienempi, on myös tärkeää, että Kööpenhaminan lentoasemalle on vaihtoehto. Tämä vaikuttaa hintoihin ja palveluun”, Per Tryding sanoo.

Källa.di.se