Lentoliikenneala on vaipunut talvihorrokseen pandemian aikana ja on nyt valmis lentämään täydellä kapasiteetilla. Mutta maksujärjestelmien huomattava lasku voi olla kuolinisku lentoyhtiöille ja matkustajille, joita nousseet lippujen hinnat uhkaavat.

Pandemian laantuessa ilmailuala saa jälleen tuulta siipiensä alle.

Matkustamisesta innokkaiden matkustajien odotetaan parveilevan rajoitusten lieventyessä ympäri maailmaa.

Mutta nyt toimiala ja ruotsalainen viranomainen varoittavat, että pandemian vuoksi maksujärjestelmissä syntyneet suuret alijäämät nostavat lippujen hintoja ja hidastavat lentoliikenteen elpymistä.

”Haluamme lennon, joka pystyy käsittelemään vaihdot, joka pystyy käsittelemään paluumatkan ja jota maksujen korotukset eivät tukahduta”, sanoo Ruotsin liikennejärjestön toimialajohtaja Fredrik Kämpfe, joka vieraili valtiopäivien liikennevaliokunnassa syyskuussa huomauttaakseen puutteista.

Kyseiset maksut ovat rahaa, jota lentoyhtiöt maksavat lennonvarmistuspalveluista, mukaan lukien lennonjohto ja matkustajien turvatarkastukset.

Koska hallitus päätti pitää lennot ja lentokentät toiminnassa pandemian aikana, alijäämä kasvoi.

Ruotsin liikenneviraston heinäkuussa julkaiseman raportin mukaan tietullijärjestelmien velka vuonna 2020 oli yhteensä noin 2,3 miljardia Ruotsin kruunua. Vuonna 2021 velka on jatkanut kasvuaan.

Ja velka on nyt maksettava takaisin korotettujen maksujen muodossa.

Lippujen hintojen korotusten lisäksi Ruotsin liikennevirasto varoittaa, että maan osien saavutettavuus on uhattuna. Lisäksi päästöt voivat kasvaa, jos lentoyhtiöt päättävät tehdä kiertoteitä Ruotsissa välttääkseen kalliita maksuja.

”"Maksunkorotuksen voi kattaa useiden vuosien kuluessa, joten vaikutus on pidemmällä aikavälillä, mutta se on silti merkittävä maksujen korotus", sanoo Elin Roos, Ruotsin liikenneviraston osastopäällikkö.

Kun Euroopan komissio määrittää maksutasot, se ottaa huomioon muun muassa lennonvarmistuspalveluja tarjoavien viranomaisten kustannustehokkuusparannukset.

Transportföretagenin Fredrik Kämpfe uskoo, että Ruotsin siviili-ilmailulaitos, joka vastaa lennonvarmistuspalveluista Ruotsissa, ei ole tehnyt tarpeeksi omien kustannustensa alentamiseksi.

Hän ajattelee myös, että valtion on nyt puututtava asiaan rahalla estääkseen lippujen hintojen nousun pilviin.

”"Emme sano, että valtion pitäisi kattaa koko alijäämä, mutta jonkinlainen riskinjako pitäisi saavuttaa", hän sanoo.

Ruotsin liikennevirasto toimitti hiljattain Euroopan komissiolle asiakirjat, jotka muodostavat maksutasojen perustan. Virasto on myös pyytänyt, että valtio kattaisi osan alijäämästä, mutta päätöstä ei ole vielä tehty.

”Hallituksen tuki kattaisi tietyn osan alijäämästä ja alentaisi maksuja”, sanoo Elin Roos Ruotsin liikennevirastosta.

Fredrik Kämpfe haluaa hallituksen tarkastelevan uudelleen ilmailulle asetettuja vaatimuksia ilmastoaloitteiden ja mahdollisten veronkorotusten osalta. Hän uskoo, että jonkinlainen hengähdystauko on tarpeen.

”"Hallituksen on pidettävä mielessä lisääntyneet kustannukset, jos se suunnittelee uusia veroja tai maksuja ilmailulle, jotka nostavat kustannuksia", hän sanoo.

Keskustan puolueen liikennepolitiikka Tiedottaja Anders Åkesson vie asiaa poliittisesti eteenpäin liikennevaliokunnan aloitteiden kautta.

Keskusta vaatii hallitusta tekemään päätöksiä valtiontuista maksujärjestelmän velkojen kattamiseksi.

”Jokaisen punaisen valon Tomas Enerothin (infrastruktuuriministeri, toimittajan huomautus) pöydällä pitäisi nyt palaa. Oletan, että hän aikoo puuttua tähän ylimääräisessä lisätalousarviossa”, Anders Åkesson sanoo.

Lähde:DI.SE