Norwegian haki hiljattain konkurssiin ruotsalaista lentoyhtiötään välttääkseen lentomaksuvelan maksamisen Ruotsin liikennevirastolle – mutta on jo täydessä vauhdissa uusien Ruotsin-reittien kanssa. Yhtiö kuitenkin väistää kysymyksen siitä, miksi se ei halua maksaa velkaa.

Lentoyhtiö Norwegianin ruotsalainen tytäryhtiö Norwegian Air Sweden AB jätti viime viikolla konkurssihakemuksen Tukholman käräjäoikeudelle. Yhtiö oli hallituksen puheenjohtajan Johan Gauermannin allekirjoittaman konkurssihakemuksen mukaan maksukyvytön, eivätkä sen maksuvaikeudet olleet tilapäisiä.

Konkurssipesän hoitaja, 71-vuotias asianajaja Thomas Ehrner asianajotoimisto Fylgiasta, työstää parhaillaan konkurssipesän luetteloa, josta käy ilmi velkojen suuruus ja velkojat. Hän kertoi Di:lle perjantaina, että yksi suurimmista velkojista on Ruotsin liikennevirasto, joka myöntää lentolupia ja veloittaa erilaisia maksuja lentoyhtiöiltä.

Maanantaina viranomainen ilmoitti, että sen vaatimus norjalaisyhtiölle on 6,1 miljoonaa kruunua, ja se viittaa "lupamaksuihin (vuosimaksuihin), ilma-alusrekisterimaksuihin ja matkustajamaksuihin (GAS)".”

Summa on kaksi tuhannesta niistä kolmesta miljardista Norjan kruunusta, jotka lentoyhtiö sai vain muutama viikko sitten. ilmoitti joka kerättiin joukkovelkakirja- ja osakeanneilla.

Swedish Norwegianilla viestintäpäällikkönä toimii Charlotte Holmbergh Jacobsson.

Kuusi miljoonaa kruunua kuulostaa melko pieneltä summalta Norjan kontekstissa, ja jos Ruotsin liikennevirasto oli yksi suurimmista velkojista: miksi ette maksa summaa? Onko se kiistanalaista?
”"Yhtiöllä on velkoja myös muille yrityksille, kuten Boeingille ja Lufthansa Technicille. Emme kuitenkaan voi kommentoida tätä enempää", hän kirjoittaa Dille maanantai-iltana lähettämässään sähköpostiviestissä ja toteaa, että Norwegianilla on hyvät suhteet Ruotsin liikennevirastoon.

Norja totesi maanantaiaamuna – vain kuusi päivää konkurssihakemuksen allekirjoittamisen jälkeen – ilmoitti, että lennot Ruotsissa jatkuvat maanantaina 31. toukokuuta. Kevään ja kesän aikana Ruotsin toimintaa laajennetaan 33 kohteeseen.

Charlotte Holmbergh Jacobsson ei kuitenkaan kerro, kuinka suuria uudet maksut velkojalle, Ruotsin liikennevirastolle, tulevat olemaan, jotta Norwegian voi liikennöidä näitä reittejä.

”Koko Norwegian on ollut uudelleenjärjestelyn kohteena, jossa liiketoiminnan painopiste on muuttunut mannertenvälisistä kauko- ja lähilennoista Pohjoismaihin ja Eurooppaan lyhyillä reiteillä”, hän kirjoitti sen sijaan mainiten, että ”uudella Norwegianilla” on yksinkertaistettu ja tehokkaampi yritysrakenne ja toiminta.

”Olemme nyt virallisesti päättäneet jälleenrakennusprosessin ja voimme siksi keskittyä ilmailutoimintaan”, hän päättää.

Lähde:di.se