Norja on mukana keskusteluissa miljardien dollarien tuesta SAS:lle, kertoo norjalainen sanomalehti Dagens Næringsliv. Stortingiin on otettu yhteyttä, ja oppositio suhtautuu myönteisesti tukiohjelmaan osallistumiseen, mikä voisi johtaa Norjan nousuun jälleen merkittäväksi omistajaksi.

Työväenpuolueen Sverre Myrli, joka istuu Norjan parlamentin liikennevaliokunnassa, vahvistaa norjalaiselle sanomalehdelle, että neuvottelut Ruotsin ja Tanskan hallitusten kanssa ovat käynnissä.

”"Kun SAS on tällaisessa tilanteessa, meidän ei pitäisi sulkea pois sen antamista. Tunnemme hyvin Ruotsin ja Tanskan toiminnan, ja tilanne on mielenkiintoinen", hän sanoi ja vahvisti samalla, että vuoropuhelu Ruotsin ja Tanskan kanssa on avattu.

Ruotsi ja Tanska omistavat kumpikin edelleen 14–15 prosenttia SAS:sta. Norja oli aiemmin yksi konsernin suurimmista omistajista, mutta vuonna 2018 valtio myi jäljellä olevan 10 prosentin osuutensa yhtiöstä. Sittemmin osakekurssi on puolittunut.

Tänä aamuna julkaistiin lehdistötiedote, jonka mukaan SAS arvioi yhtiön kehittämän pääomankorotussuunnitelman sisältävän noin 12,5 miljardin Ruotsin kruunun arvosta uusia varoja "sekä lisätoimenpiteitä". 

Hallitus jätti maanantaina valtiopäiville lakiesityksen SAS:n tukemiseksi jopa 5 miljardilla kruunulla. Lisäksi SAS kirjoittaa, että Tanskan hallitus on ilmoittanut poliittisesta sopimuksesta yhtiön pääomittamisesta. 

”Pääomasuunnitelman tavoitteena on varmistaa, että SAS:lla on täysi rahoitus ja että oman pääoman taso on samalla tasolla kuin ennen Covid-19:ää, kun liiketoiminnan volyymit palaavat Covid-19:ää edeltävälle tasolle”, SAS kirjoittaa. 

Kuten aiemmin todettiin, yhtiö käy vuoropuhelua eri sidosryhmien kanssa pääoman uudelleenjärjestelystä. 

Lähde: Uutistoimisto Direkti

”"Nämä toimenpiteet koskevat yhtiön sisäisiä, ulkoisia ja taloudellisia sidosryhmiä, mukaan lukien SAS:n liikkeessä olevien joukkovelkakirjojen ja hybridilainojen haltijat", SAS kirjoittaa ja lupaa lisätietoja kesäkuun lopussa.

Norjassa on äskettäin toteutettu samanlainen pääoman uudelleenjärjestelysuunnitelma SAS:n kilpailijan Norwegian Airin puolesta.