Norjalainen NOEMI Aerospace on allekirjoittanut aiesopimuksen SkyHop Aviationin kanssa jopa 15 amfibiokoneen toimittamisesta Intian markkinoille. Sopimus vahvistaa NOEMIn asemaa maassa, joka investoi voimakkaasti vesilentokoneisiin, ja tarkoittaa, että yhtiön globaali kaupallinen tuotevalikoima sisältää nyt yli 90 konetta.

SkyHop Aviationia kuvaillaan Intian ensimmäiseksi kaupallisille vesilentokoneille omistautuneeksi operaattoriksi, ja se aikoo rakentaa verkoston, joka keskittyy aluksi Lakshadweep-saariin ja yhteyksiin saariston ja Intian mantereen välillä.

Sopimuksen mukaan SkyHop aikoo ottaa käyttöön jopa kymmenen NOEMI-lentokonetta tilikauteen 2030 mennessä ostamalla, leasing-sopimuksella tai näiden yhdistelmällä, ja siihen sisältyy optio viidestä lisäkoneesta.

Suunnitelmat ovat ehdollisia muun muassa teknisille ja kaupallisille arvioinneille, viranomaishyväksynnöille ja lopullisille sopimuksille.

”Näemme Intian sitoutuvan aidosti vesilentokonestrategiansa toteuttamiseen. Tämä on vahvan uuden markkinan alku”, sanoo NOEMI Aerospacen perustaja ja toimitusjohtaja Eric Lithun.

Intia suunnittelee noin 150 vesilentokonereittiä

Intiasta on kehittymässä potentiaalisesti erittäin suuret markkinat maihinnousukoneille. NOEMIn mukaan Intian hallituksen alueellinen liikenneohjelma UDAN sisältää suunnitelmia noin 150 uudesta vesilentokonereitistä.

Vesilentokoneet voivat olla erityisen kiinnostavia maassa, jossa on pitkä rannikko, paljon saaria, jokia ja järviä ja jossa perinteisen lentokenttäinfrastruktuurin rakentaminen voi olla kallista tai vaikeaa.

SkyHopin tavoitteena on omistaa jopa 40 lentokoneen laivasto tilikauteen 2030 mennessä.

”Laajan rannikkomme, saartemme, jokiemme ja järviemme ansiosta vesilentokoneet voivat muuttaa perustavanlaatuisesti sitä, miten yhdistämme alueita, joilla perinteisen lentokenttäinfrastruktuurin rakentaminen on vaikeaa tai epäkäytännöllistä”, sanoi SkyHop Aviationin perustaja ja toimitusjohtaja Avani Singh.

Voidaan valmistaa myös Intiassa

Yhteistyö kattaa enemmän kuin pelkän lentokonekaupan. NOEMI ja SkyHop arvioivat yhdessä lentokoneen käyttöönoton tekniset, toiminnalliset, kaupalliset ja sääntelyyn liittyvät ehdot Intiassa.

Osapuolet tutkivat myös mahdollisuuksia laajempaan strategiseen yhteistyöhön, johon voisi sisältyä sähkö- ja hybridikäyttöisten NOEMI-lentokoneiden valmistus ja kokoonpano Intiassa tulevaisuudessa.

Tällaisesta tuotannosta ei kuitenkaan ole tehty päätöksiä, ja se edellyttäisi lisäarviointeja ja erillisiä sopimuksia.

Sähkökäyttöinen maihinnousulento yhdeksälle matkustajalle

NOEMI kehittää ensimmäistä lentokonettaan täysin sähkökäyttöisenä amfibiokoneena, joka pystyy nousemaan ja laskeutumaan sekä vedelle että perinteisille kiitoteille.

Kone on suunniteltu yhdeksälle matkustajalle ja yhdelle tai kahdelle lentäjälle. Alusta on myös mukautettavissa hybridi-sähkökäyttöiselle tai perinteiselle propulsiolle.

Säännöllisen matkustajaliikenteen lisäksi alustaa kehitetään muun muassa rahtia, ambulanssilentoja, etsintä- ja pelastustehtäviä, valtion operaatioita ja ilmasta tehtyjä sammutustoimia varten.

Suunniteltu liikenteen aloitus on 2030.

Yli 90 lentokoneen kaupallinen putkisto

SkyHop-sopimus edustaa Norwegianin lentokoneprojektin kaupallista edistystä. NOEMI toteaa, että yhtiön julkiseen tuotantoputkeen kuuluu nyt yli 90 lentokonetta eurooppalaisten, pohjoisamerikkalaisten ja aasialaisten toimijoiden kanssa tehtyjen sopimusten kautta.

Aasiaa, erityisesti Intiaa ja Kaakkois-Aasiaa, pidetään yhä tärkeämpänä markkina-alueena, jossa maantiede ja alueellisten liikenneyhteyksien tarve voisivat luoda markkinat maihinnousukoneille.

– Mukanaolo tässä vaiheessa antaa NOEMIlle vahvan aseman maailman suurimmilla vesilentokoneiden markkinoilla, sanoo Eirik Sandal, NOEMI Aerospacen perustajajäsen ja sijoitusjohtaja.