Lentokenttien lähtö- ja saapumisajat ovat rahanalennuksia. Niiden säilyttämiseksi yritysten on käytettävä suurin osa lähtö- ja laskeutumisajoistaan, vaikka matkustajia ei olisikaan. Ympäristöjärjestö Greenpeacen arvion mukaan talvikaudella Euroopan yli odotetaan lentävän 100 000 tyhjää lentokonetta.  

EU:n lähtö- ja saapumisaikajärjestelmää koskevat säännöt tarkoittavat, että väliaikaisia sääntömuutoksia lukuun ottamatta lentoyhtiöiden on käytettävä 80 prosenttia lähtö- ja laskeutumisajoistaan EU:n lentokentillä säilyttääkseen ne ensi vuoteen asti.  

Kriitikot sanovat, että järjestelmä sallii lentoyhtiöiden operoida reittejään, vaikka matkustajia ei olisikaan. Nyt niin kutsuttujen haamulentojen tulevaisuudesta keskustellaan EU-huippukokouksessa yhdessä ilmailualan toimijoiden kanssa. Samaan aikaan EU:ta kritisoidaan sen byrokratiasta.

Euroopan parlamentin jäsen Jakop Dalunde (MP) kuuluu EU:n vihreään ryhmään, joka on kyseenalaistanut komission säännöt peliajoista useita kertoja.  

– Niiden arvo on taloudellisesti uskomattoman suuri. On ollut useita tilanteita, joissa lähtö- ja saapumisajat ovat olleet lentoyhtiön taseen suurin taloudellinen erä.  

”"En ole nähnyt todisteita"”

Euroopan komission liikenneasioista vastaava tiedottaja Stefan de Keersmaecker uskoo, että on vaikea saada kokonaiskuvaa siitä, kuinka suuri ongelma haamulentoihin liittyy.  

– On mahdollista, että koneet eivät ole täyteen buukattuja, mutta emme ole nähneet todisteita siitä, että tyhjillä koneilla lennettäisiin. 

Greenpeacen laskelmien mukaan Euroopan yllä odotetaan lentävän 100 000 tyhjää tai lähes tyhjää lentokonetta talvikaudella 2021–2022, mutta lukua on vaikea varmistaa.

Kilpailunvastainen 

Lufthansa-konserni ilmoittaa, että 18 000 sen lentokonetta saatetaan lentää talvella vain vähän tai ei ollenkaan matkustajia.  

Ryan Airin toimitusjohtaja uskoo, että Lufthansa voi välttää tyhjien koneiden ongelmat laskemalla lippujen hintoja.  

Useat halpalentoyhtiöt uskovat, että nykyiset lähtö- ja saapumisaikajärjestelmän säännöt ovat kilpailunvastaisia, koska suuret yritykset voivat säilyttää houkuttelevia lähtö- ja saapumisaikoja, vaikka niillä ei olisikaan matkustajia, Transportföretagenin toimialajohtaja Fredrik Kempfe sanoo.  

Miten järjestelmä voi muuttua  

EU-parlamentin vihreät ehdottavat markkinajärjestelmää, jossa lähtö- ja saapumisajat huutokaupataan ennen jokaista kautta ja yritykset omistavat ne – riippumatta siitä, käytetäänkö niitä vai ei. Vihreiden mielestä EU:n nykyiset säännöt pakottavat lentoyhtiöt tekemään ilmastoystävällisiä valintoja ja että lentoyhtiöihin kohdistuva kritiikki on harhaanjohtavaa.  

– Nämä ovat vapailla markkinoilla toimivia yksityisiä yrityksiä. Miksi ne tekisivät taloudellisesti järjettömiä päätöksiä, jos ne riskeeraavat kymmenien miljoonien dollarien tai eurojen arvosta lähtöaikoja? Syyttäkää sen sijaan poliittista järjestelmää sääntelykehyksen luomisesta, joka tarjoaa näitä omituisia kannustimia, sanoo kansanedustaja Jakop Dalunde. 

Euroopan komissio uskoo, että kaikki lentoliikenteen osat olisi mukautettava EU:n ilmastotavoitteiden täyttämiseksi ja että pandemiasta saadut opetukset otetaan huomioon järjestelmän mahdollisissa muutoksissa.

Lähde:svt.se