Wall Street Journal kirjoittaa onnettomuustutkintaan perehtyneisiin lähteisiin viitaten, että Boeing 737 Max 8:n kuolemaan johtaneessa lento-onnettomuudessa Etiopiassa oli ohjelmistovirhe.

Onnettomuuskoneen niin sanottujen mustien laatikoiden tietoihin perustuva alustava johtopäätös osoittaa, että automaattinen ohjausjärjestelmä Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) on vikaantunut. Myös viime vuonna Indonesiassa saman lentokonetyypin kanssa tapahtuneen onnettomuuden tietoja on tarkasteltu.

Hätäjärjestelmä, joka on osa koneen ohjausjärjestelmää, astuu esiin ja ottaa ohjat käsiinsä, kun se vastaanottaa signaaleja koneen liian hitaasta nopeudesta, ja jos lentäjät eivät kuittaa signaaleja eli noudata annettua tarkistuslistaa. Hätäjärjestelmä laskee sitten automaattisesti koneen nokkaa, jolloin kone uppoaa ja nopeus kasvaa.

Kahdessa lento-onnettomuudessa kuoli yhteensä 346 ihmistä.

737 Max 8 -konemalli on asetettu lentokieltoon lähes maailmanlaajuisesti Etiopian onnettomuuden jälkeen. Onnettomuustutkintalautakunnat tutkivat molempien onnettomuuksien syytä.

Lähde: TT