Öresundstågresenäri kasvoi 36,7 miljoonaan matkaan vuonna 2025, mikä on kaksi prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Näin matkustajamäärät ylittävät pandemiaa edeltäneet tasot.

Öresundståg-matkustaminen Ruotsissa lisääntyi kolme prosenttia vuonna 2025 ja on nyt 18 prosenttia korkeampi kuin vuonna 2019. Suurimmat matkustusmäärät ovat Skånessa, jossa tehtiin 27,5 miljoonaa matkaa. Myös Länsi-Götanmaalla ja Hallannissa kasvua näkyy seitsemän ja viisi prosenttia.

Halland kasvaa voimakkaasti – 5 prosentin kasvu

Halland osoittaa vahvaa kehitystä 5,29 miljoonalla matkalla vuonna 2025, mikä on 5 prosentin lisäys vuoteen 2024 verrattuna. Vuodesta 2019 matkailu on kasvanut 10 prosenttia, mikä sijoittaa Hallandin parhaiten kehittyneiden alueiden joukkoon.

Halmstad C on läänin suurin asema 4 637 matkustajalla arkipäivässä, jota seuraavat Varberg (3 892 matkustajaa/arkipäivä) ja Falkenberg (2 368 matkustajaa/arkipäivä). Koko Västkustbananin varrella on havaittavissa positiivinen kehityssuunta, erityisesti Laholm (783 matkustajaa/arkipäivä, +15 prosenttia vuodesta 2024) ja Båstad (1 345 matkustajaa/arkipäivä, +11 prosenttia) ovat kehittyneet vahvasti.

Västkustbanan on yksi tärkeimmistä reiteistämme ja on erittäin ilahduttavaa nähdä vahva kasvu Hallannissa. Sekä työmatkaliikenne että vapaa-ajan matkustaminen edistävät kasvua, sanoo Andreas Almquist, Hallandstrafikenin hallintopäällikkö.

Kungsbacka, joka sijaitsee Västra Götalandin rajalla, saavuttaa 2 427 matkaa arkipäivisin, mikä on 18 prosentin lisäys, ja toimii tärkeänä matkakeskuksena Göteborgiin. Åsa näyttää huomattavaa kehitystä 1 125 matkalla arkipäivisin ja 52 prosentin kasvulla vuodesta 2024.

Hallannin henkilökuljetusmäärä on 429 miljoonaa henkilökilometriä, 1 prosentin nousu vuoteen 2024 verrattuna. Keskimääräinen matkan pituus on 81,1 kilometriä, mikä osoittaa, että monet matkustajat käyttävät junaa pidemmillä matkoilla.

Haasteita Västkustbanan-radan pohjoisosassa

Huolimatta yleisestä positiivisesta kehityksestä, ratatyöt, erityisesti Västlänkin ja Varbergin tunnelin ympäristössä, ovat vaikuttaneet matkustamiseen tietyillä osuuksilla vuoden aikana. Nämä ovat välttämättömiä investointeja tulevaisuuden infrastruktuuriin.