Oliko SAS:n lentäjien lakko poikkeuksellinen tapahtuma vai ei? Vastaus ratkaisee, miten matkustajille maksetaan korvauksia.

Mutta rahattomat asianosaiset voivat odottaa vastausta kuukausia.

Satojentuhansien matkustajien vahingot kärsivät, kun SAS:n lentäjät Tanskassa, Norjassa ja Ruotsissa menivät lakkoon seitsemän päivän ajan lakon päätyttyä. SAS:n toimitusjohtajan Rickard Gustafsonin mukaan yhtiö työskentelee intensiivisesti käsitelläkseen suuren määrän korvausvaatimuksia.

”"Olemme koonneet kaikki tarvitsemamme henkilöt hoitamaan tätä, mutta se kestää hieman kauemmin kuin haluaisimme. Toivon, että vallitsee jonkinlainen ymmärrys siitä, että tämä on poikkeuksellinen tilanne", hän sanoo antamatta tarkempia tietoja siitä, milloin asianosaiset voivat odottaa korvauksia.

SAS on ilmoittanut, että matkustajat voivat saada korvausta uusista lentolipuista tiettyyn tasoon asti sekä peruuntuneesta lennosta aiheutuneista välttämättömistä kuluista, kuten hotellikuluista.

”"Kohtuullisuus päätetään tapauskohtaisesti", sanoo SAS:n lehdistöpäällikkö Freja Annamatz.

Ne, jotka eivät ole tyytyväisiä SAS:n tapaan käsitellä asiaa, voivat ottaa yhteyttä Ruotsin valituslautakuntaan (ARN). ARN käsittelee tällä hetkellä 85 lentäjien lakkoon liittyvää tapausta.

Viranomainen pyytää Jokaisessa tapauksessa toimitetaan toisen osapuolen, tässä tapauksessa SAS:n, lausunto. Normaalisti vastausaika on kaksi viikkoa. SAS on kuitenkin pyytänyt pidempää aikaa useissa tapauksissa.

”Olemme myöntäneet sen, koska heillä on suuri työmäärä”, sanoo ARN:n johtaja Marcus Isgren.

Koska ARN:llä on pian kesätauko päätöksentekokokouksissaan, asianosaiset voivat odottaa viranomaisen päätöstä vasta syksyllä.

”Parhaimmillaankin joskus syyskuussa voimme antaa ilmoituksen”, Marcus Isgren sanoo.

SAS on ilmoittanut, että yhtiö pitää lakkoa poikkeuksellisena tapahtumana, eikä EU-säännösten mukaisia kiinteämääräisiä korvauksia viivästyksistä ja vahingoista makseta. Asia on ARN:n päätettävissä.

”Ratkaisevaa on, voidaanko lakkoa pitää poikkeuksellisena olosuhteena, joka voi vapauttaa SAS:n vastuusta. Jos näin on, se vaikuttaa kaikkiin näihin asioihin. Jos ei, silläkin on tietysti vaikutusta. Riippuen siitä, mitä keksimme, se voi nopeuttaa prosessia jälkikäteen”, Marcus Isgren sanoo.

Pakettimatkojen yhteydessä ARN testaa sekä yhdensuuntaisia että meno-paluumatkoja. Muutoin testataan vain Ruotsista alkavia ja toiseen EU-maahan päättyviä matkoja.

”"ARN:n Ruotsissa ja muissa maissa on tiettyjä sopimuksia lentokorvauksista. Jos esimerkiksi lennät Barcelonasta Ruotsiin, tapauksen käsittelee espanjalainen yhteistyökumppanimme", Marcus Isgren sanoo.

Lähde: TT