Henkilöautomarkkinoilla akkukäyttöiset ajoneuvot ovat saamassa eniten huomiota, ja polttokennoautot ovat vielä hyvin harvinaisia. Mutta raskaammissa kuljetuksissa tapahtuu. Ensi vuonna Lontoossa rullailee viisi vetykäyttöistä kaksikerroksista bussia, ensimmäiset maailmassa.

Lontoon ilma on tunnetusti huono, ja kaupunki on ottanut käyttöön ympäristövyöhykkeitä liikenteen päästöjen torjumiseksi. Mutta paljon on tehtävä, esimerkiksi uusien taksien tulisi olla hybridiautoja, joissa on käytetty Volvo Carsin teknologiaa, ja kaupungin tulisi käyttää sähkövoimaa monissa busseissa. 

Ensi vuonna otetaan käyttöön myös maailman ensimmäiset polttokennokäyttöiset kaksikerroksiset bussit. Transport for London on tilannut yhteensä 20 vedyllä kulkevaa kaksikerroksista bussia. Bussit rakentaa irlantilainen Wrightbus-yritys, ja niitä rahoittaa Transport for London EU:n tuella.

Lontoo investoi yhteensä 85 miljoonaa puntaa eli hieman yli miljardi kruunua julkisen liikenteen bussien päästöjen vähentämiseen. 

Sähköbusseihin verrattuna vetybussien toimintasäde on pidempi, eikä niitä tarvitse ladata. Vedyn tankkaus kestää noin 5 minuuttia, ja Transport for Londonin mukaan yksi tankkauspysähdys päivässä bussia kohden pitäisi riittää.

Polttokennoajoneuvot ovat paikallisella tasolla päästöttömiä, mutta kokonaisympäristöhyödyn kannalta teknologia on riippuvainen vihreän sähkön käytöstä vedyn tuotannossa.

Lähde:di.se