SAS:n bonusohjelma on kullanarvoinen. Luottokorttiyhtiöt, verkkokaupat ja sähköyhtiöt ostavat lentoyhtiöpisteitä jaettavaksi syötiksi. 

Viime vuonna liiketoiminta kasvoi yli 30 prosenttia ja Eurobonus-ohjelman liikevaihto ylitti 3 miljardia Ruotsin kruunua.

Lentoliikenteen ahdingossa olevalla alalla kanta-asiakasohjelmista on tullut tärkeä voimavara – ei vain asiakasuskollisuuden luomisessa, vaan myös taloudellisesti.

Kun SAS eriytti kanta-asiakasohjelmansa pandemian alussa omaisuudensiirron kautta kokonaan omistamalleen tytäryhtiölle, Eurobonus AB:lle, sen arvoksi arvioitiin 4,6 miljardia Ruotsin kruunua.

Tuolloin spekuloitiin tulevasta pörssilistautumisesta, mutta sen sijaan tytäryhtiö saattaisi asettua vakuudeksi, kun SAS myöhemmin aloitti amerikkalaisen Chapter 11 -uudelleenjärjestelyprosessinsa.

Viime vuoden tilinpäätös ei ole täysin valmis, mutta Eurobonuksen toimitusjohtaja Aron Backströmin mukaan kasvu tulee olemaan yli 30 prosenttia verrattuna tilikauteen 2023/2024, jolloin Eurobonus AB:n liikevaihto oli 2,3 miljardia Ruotsin kruunua.

Tämä tarkoittaa, että liikevaihto ylittää 3 miljardia Ruotsin kruunua vuosina 2024/2025.

”Kasvamme erittäin nopeasti ja olemme kaksinkertaistaneet liiketoimintamme pandemiaa edeltävään aikaan verrattuna”, Aron Backström sanoo.

Tulot tulevat pääasiassa ulkopuolisilta yrityksiltä, jotka houkuttelevat asiakkaita antamalla lentopisteitä. Korttiyhtiöt, kuten American Express ja Mastercard, muodostavat "reilusti yli puolet" tuloista. Viime aikoina mukaan ovat liittyneet myös Klarna, Revolut ja Lunar.

”He maksavat meille tietyn määrän senttejä jokaisesta Eurobonus-pisteestä, jonka he jakavat asiakkailleen”, Aron Backström selittää.

Samaan aikaan SAS on laajentanut yhteistyökumppaniyritysten joukkoa. Eurobonus-pisteitä on mahdollista kerätä ostoksista ohjelmaan liittyvissä verkkokaupoissa, kivijalkamyymälöissä, ravintoloissa ja kahviloissa.

”Esimerkiksi paikallinen ravintola voi haluta houkutella asiakkaita antamalla heille Eurobonus-pisteitä. Sama pätee asiakkaisiin, joiden tarvitsee tehdä ostoksia apteekissa, mutta jotka voivat valita minkä tahansa ketjun. Ja meillä on yhdeksän miljoonaa jäsentä, jotka haluavat käyttää pisteitä”, Aron Backström sanoo.

SAS siis hyödyntää kanta-asiakasohjelmaa paljon lentoyhtiöiden ulkopuolella, kun muut yritykset kääntävät selkänsä Eurobonuksen suurelle asiakaskunnalle. Pisteiden ostamisesta tulee markkinointikulu niille, jotka haluavat erottua kilpailijoista.

Viimeisin uutinen on, että pisteitä voi käyttää maksuvälineenä Booztissa, ja asiakas ansaitsee samalla uusia Eurobonus-pisteitä.

”"Verkkokauppa on vaativa ala, ja tämä on tapa houkutella asiakkaita. Se on todella jännittävää, ja näemme myös, että asiakkaidemme keskimääräiset ostokset Booztissa ovat korkeampia kuin muilla asiakkailla. Tällä hetkellä käymme vuoropuhelua 10–15 asiaankuuluvan kaupan kanssa ja toivomme, että tämä laajenee vuoden aikana."”

Myös kanta-asiakasohjelmat ovat erittäin kannattavia SAS:lle. Eurobonus AB:llä on vain 17 työntekijää ja useimpien pisteillä ostettujen palveluiden kustannukset ovat alhaiset.

”"Meillä on jotain, mitä useimmilla toimialoilla ei ole – tyhjiä lentopaikkoja, joita ei lähes varmasti myydä, mutta joilla on valtava arvo asiakkaillemme ja he keräävät pisteitä raapiakseen kokoon paikan Chicagon lennolle. Joten kannattavuutemme on korkeampi kuin SAS:lla yleensä", sanoo Aron Backström.

Puhtaasti kirjanpidollisesti tarkasteltuna liikevoitto jäi kuitenkin tilikaudella 2023/2024 hieman alle 76 miljoonaan, koska SAS laskuttaa sisäisesti lentojen bonuspaikat.

Kun jäsen varata bonuspaikkoja toiselta Skyteam-lentoyhtiöltä tai hotelliyöpymisiä pisteillä uuden kumppanin Scandicin lennosta, Eurobonus maksaa heille korvauksen. Toisaalta SAS saa tuloja, kun Scandicin tai Skyteam-lentoyhtiön asiakkaat käyttävät pisteitään lentojen varaamiseen, mutta ne menevät emoyhtiölle korvauksena lentopaikoista.

Samaan aikaan laajentuneet mahdollisuudet ansaita Eurobonus-pisteitä ilman lentämistä ovat herättäneet protesteja joidenkin uskollisten asiakkaiden keskuudessa, jotka väittävät, että bonuspaikkojen löytäminen on tullut vaikeaksi.

Jäsenille on tällä hetkellä 1,6 miljardin Ruotsin kruunun arvosta pistevelkaa. Aron Backströmin mukaan on SAS:n etujen mukaista, että pisteitä voidaan käyttää niin, että asiakkaat ovat tyytyväisiä ohjelmaan.

”"Tänä vuonna keskitymme varmistamaan, että saat vastinetta pisteillesi. Paikkojen saatavuus vaihteli hieman ensimmäisenä Skyteamin-vuotenamme, mutta viime syksystä lähtien varaustilanne on ollut erittäin hyvä ja tammikuussa teimme kaikkien aikojen ennätyksen käytettyjen pisteiden määrässä jopa Star Alliancen ajanjaksoon verrattuna", hän sanoo.

Lähde:DI.SE