Lentoliikenteen ilmastovaikutukset koskevat muutakin kuin hiilidioksidipäästöjä. Chalmersin, Göteborgin yliopiston ja Imperial Collegen uusi tutkimus osoittaa, että lentokoneiden tiivistymisvanat voivat aiheuttaa merkittävän osan lentoliikenteen kokonaisilmastokustannuksista. Tutkimus osoittaa myös, että ilmastovaikutuksia on mahdollista vähentää optimoimalla lentoreittejä. 

Uudessa Nature Communications -lehdessä julkaistussa artikkelissa, Ilmailun hiilidioksidin ja tiivistymisvanan yhteiskunnalliset kustannukset, Ruotsalaiset ja brittiläiset tutkijat osoittavat, miten ilmailun hiilidioksidipäästöt ja tiivistymisvanojen muodostuminen vaikuttavat ilmastoon – ja että näistä yhteiskunnalle aiheutuvat kustannukset vaihtelevat suuresti lentosäästä ja -reitistä riippuen. He havaitsivat, että maailmanlaajuisesti tiivistymisvanat muodostavat noin 15 prosenttia ilmailun ilmastovaikutuksista taloudellisesti mitattuna.

Analysoituaan lähes puoli miljoonaa lentoa Pohjois-Atlantilla tutkijat ovat kehittäneet uutta tietoa, joka voi auttaa sekä teollisuutta että päätöksentekijöitä ohjaamaan ilmailua ilmastoystävällisempään suuntaan.

– Tutkimuksemme tarjoaa perustan strategioille, joilla vähennetään tiivistymisvanojen vaikutusta ilmastoon. Laskelmiamme voidaan käyttää lentoreittien optimointiin, jossa lentojen ilmastohaittoja punnitaan esimerkiksi polttoainekustannusten ja ajankulutuksen lisäksi. Tulokset antavat lento-operaattoreille ja lennonjohdolle uusia työkaluja ilmaston optimointiin. Tämä voi tarjota merkittäviä ilmasto- ja yhteiskunnallisia hyötyjä, sanoo Susanne Pettersson, post doc -tutkija Chalmersin avaruus-, geo- ja ympäristötieteiden laitoksella.

Tutkimus osoittaa, että 38 prosenttia lennoista aiheuttaa tiivistymisvanoja, joilla on lämmittävä vaikutus. Se osoittaa myös, että useimpien näiden lentojen uudelleenreitittäminen tiivistymisvanojen muodostumisen välttämiseksi olisi ilmaston kannalta hyödyllistä, vaikka se johtaisikin hieman suurempiin hiilidioksidipäästöihin. 

– Uusi tieto tarjoaa myös pohjan uusien säännösten ja välineiden suunnittelulle ilmailun ilmastovaikutusten vähentämiseksi. EU-komissio työstää parhaillaan ehdotuksia siitä, miten ilmailua voidaan ohjata kohti vähäisempiä ilmastovaikutuksia, ja uusi tutkimuksemme voi toivottavasti tukea tätä prosessia, sanoo Daniel Johansson, apulaisprofessori Chalmersin yliopiston avaruus-, geo- ja ympäristötieteiden laitoksella ja yksi IPCC:n seuraavan ilmastoraportin pääkirjoittajista.

Lehdistötiedotteen mukaan.