SAS ja Norwegian ajautuvat uuteen hintasotaan, kun unkarilainen halpalentoyhtiö Wizz Air tulee Norjan kotimaan lentoliikennemarkkinoille.

”"Aiomme murtaa SAS:n ja Norwegianin muodostaman viihtyisän duopolin", sanoo yhtiön toimitusjohtaja József Váradi.

Ammattiliitot eivät kuitenkaan aiheuta unkarilaisille ongelmia.

Wizz Air aikoo aloittaa lennot kolmella kotimaan reitillä Norjassa vain kuukauden kuluttua. Aiemmin tiistaina uutisoitiin myös, että Norwegianin ja Braathensin veteraani Erik G. Braathen perustaa uuden lentoyhtiön Norjaan ensi vuoden alkupuoliskolla.

Se, että kriisin koettelemille pohjoismaisille lentoliikennemarkkinoille tulee uusia toimijoita aikana, jolloin lentomatkailu on romahtanut täysin, ei yllätä analyytikoita.

”"Ajoitus on erittäin hyvä. Nyt saatat haluta mennä mukaan. Olet aivan pohjalla", sanoo Lars-Daniel Westby, Sparebank 1 Marketsin analyysipäällikkö. Dagens Næringsliv.

Perusteluna on, että kun vanhat lentoyhtiöt lopettavat toimintansa, lentokentille tulee auki laskeutumislupia. Lisäksi leasing-sopimuksista neuvottelemalla voi saada paljon alhaisemmat kustannukset taantuman pohjalla. SAS:n ja Norwegianin kaltaisilla yrityksillä on leasing-sopimuksia, jotka on tehty täysin erilaisessa markkinaympäristössä kuin nykyään. 

”"Mielestäni se on koko pelin ydin", hän sanoo.

Kysyttäessä, onko SAS:lla vai Norwegianilla suurimmat riskit hävitä uudessa kilpailussa, Lars-Daniel Westby vastaa:

”"SAS:lla on pelastussuunnitelma valmiina, Norwegianilla ei. Se ei auta Norwegiania neuvotteluissa Norjan viranomaisten kanssa lisärahoituksen saamiseksi, kun nähdään, että Norwegianille on vaihtoehto."”

Toinen ero Wizz Airin, Norwegianin ja SAS:n välillä on unkarilaisen yhtiön ilmoitettu vastahakoisuus ammattiliittojen toimintaan. Viime vuonna Romanian korkein oikeus ratkaisi korkean profiilin tapauksen, jossa yhtiötä kritisoitiin 19 romanialaisen työntekijän irtisanomisesta, jotka halusivat perustaa paikallisen ammattiliiton. Wizz Air tuomittiin syrjinnästä. 

Ja haastattelussa Aero Telegraph Tänä kesänä Wizz Airin toimitusjohtaja József Váradi ilmaisi kantansa ammattiliittoihin:

”Ammattiliitot tappavat bisneksen. Jos ammattiliitot yrittävät saada meidät kiinni ja tappaa meidät, suljemme vain tukikohdan ja jatkamme matkaa. Lentoyhtiön kauneus piilee verkoston monipuolisuudessa ja joustavuudessa; voimme yksinkertaisesti siirtää koneemme toiseen paikkaan”, hän sanoi, kun häneltä kysyttiin yhtiön suunnitellusta uudesta tukikohdasta Dortmundissa, Saksassa.

Norwegianin suunnitelmista József Váradi kertoi tiistaina videolehdistötilaisuudessa, että yhtiöllä on uusi tukikohta Gardermoenissa ja siellä on kaksi lentokonetta, Airbus 320- ja 321-malleista.

”Tämä on virstanpylväs Wizz Airille ja iso päivä myös Norjalle”, hän sanoo ja lisää, että Wizz Air on ”täysin ammattiliitoista vapaa lentoyhtiö”.

”"Olemme ylpeitä yrityskulttuuristamme. Meillä on avoin ja hyvä sisäinen vuoropuhelu, myös henkilöstöneuvoston kanssa.".

Yhtiö, joka on jo vakiinnuttanut asemansa Torp Sandefjordin lentokentällä Oslon eteläpuolella, josta se lentää Euroopan kohteisiin, aloittaa kotimaanlennot Oslosta Bergeniin, Trondheimiin ja Tromssaan vain kuukauden kuluttua. 

”Norja on ollut SAS:n ja Norwegianin mukava duopoli. Aiomme purkaa sen ja tarjota vaihtoehdon Norjassa matkustamiselle. Tehokkaamman, puhtaamman ja kestävämmän vaihtoehdon”, sanoo József Váradi.

Wizz Airilla on tällä hetkellä 133 lentokonetta laivastossaan, ja se aikoo kasvattaa sitä noin 300 koneeseen vuoden 2026 loppuun mennessä. Wizz Air on Euroopan toiseksi suurin halpalentoyhtiö Ryanairin jälkeen.

Lontoon pörssissä noteeratun osakkeen arvo on noussut 3,3 prosenttia 3 294 penniin pian uutisen julkistamisen jälkeen. Vuoden alusta tulos on -15 prosenttia, kun taas SAS:n arvo on laskenut 32 prosenttia uudenvuoden jälkeen ja Norwegianin arvo on laskenut 97 prosenttia. 

Norwegianin viestintäpäällikkö Ruotsissa ja Suomessa Charlotte Holmbergh Jacobsson kirjoittaa lyhyessä kommentissa, että kilpailu on Norjassa tervetullutta – jos se on tasapuolisilla ehdoilla.

”"Toivotamme heille onnea", hän kirjoittaa sähköpostiviestissä Dille.

SAS:n lehdistöpäällikkö Freja Annamatz kirjoittaa kommentissa, että SAS on lentänyt Norjassa lähes 75 vuotta.

”"Se on yksi kotimarkkinoistamme, ja siellä, kuten kaikkialla muuallakin, lentoliikenneala on erittäin kilpailtu. Kunnioitamme kaikkea kilpailua. SAS jatkaa kovaa työtä ollakseen lentoyhtiö, jota matkustajat suosivat matkustaessaan Skandinaviaan, Skandinaviasta ja Skandinaviassa."”

Lähde:di.se