Indonesian lento-onnettomuus on hämmentävä. Etsinnät jatkuvat tänään, ja niin kutsutusta mustasta laatikosta on tullut ratkaiseva selitettäessä, mitä Lion Airin lennon JT610 tapahtumille todella tapahtui.

Kuusi ruumista on nostettu merestä, johon indonesialainen matkustajakone putosi eilen. Indonesian viranomaiset pelkäävät, että kaikki 189 koneessa ollutta ihmistä ovat kuolleet.

Etsintöjä jatkettiin tiistaina, ja koneen hylkyä yritetään löytää kaikuluotaimen avulla. Myös sukeltajat ja 15 pinta-alusta osallistuvat edelleen etsintöihin.

Meri oli tyyni onnettomuusaamuna. Kalastaja Gauk, joka monien indonesialaisten tavoin käyttää vain yhtä nimeä, oli lähellä onnettomuuspaikkaa, kun kone osui veteen.

"Räjähdyksen saattoi tuntea vedessä olevan paineaallon läpi", Gauk kertoi Reutersille.

Uusi suunnitelma
Vain 800 tuntia ilmassa ollutta kaksi kuukautta vanhaa Boeing 737 Max 8:aa pidettiin hyvin uutena.

Jakartassa 13 minuuttia kestäneen nousun jälkeen kerätyt tiedot ovat outoja ja ristiriitaisia. Kone menetti 152 metriä korkeutta noin kaksi minuuttia nousun jälkeen. Ruotsalaisen lentoseurantapalvelun Flightradar 24:n mukaan kone menetti korkeuttaan 152 metriä noin kaksi minuuttia nousun jälkeen. Kone jatkoi sitten nousuaan 1 500 metriin, ennen kuin menetti korkeuttaan uudelleen ennen kuin signaali katosi meren yllä.

Sivusto käyttää lentokoneen niin sanottua ADS-B-järjestelmää, mikä tarkoittaa, että koneessa olevat laitteet lähettävät tietoja nopeudesta, sijainnista ja korkeudesta, joita muut lentokoneet ja lennonjohto voivat käyttää.

Uusimpien tietojen mukaan kone lensi alaspäin 560 kilometrin tuntinopeudella. Tällainen eteenpäin suuntautuva nopeus olisi normaali normaalin lennon aikana, mutta ei laskeutumissuunnassa. Edes lentokoneonnettomuuksissa alaspäin suuntautuva nopeus ei yleensä ole näin suuri.

”Tämä menee todella huonosti. Luvut ovat vähän uskomattomia”, kertoi Bloombergille John Cox, amerikkalaisen Safety Operating Systems -yrityksen johtaja, joka on tehnyt useita tutkimuksia.

Musta laatikko ratkaiseva
ADS-B-tietoihin tulisi suhtautua varauksella. Ratkaisevaa on löytää koneen musta laatikko, joka uudessa koneessa sisältää huomattavasti enemmän tietoa, joka voi auttaa tutkimaan, mitä koneelle todella tapahtui. Se tallentaa myös ohjaamosta kantautuvan äänen.

"En tiedä, mikä voisi aiheuttaa näin uuden lentokoneen putoamisen. On niin monia eri tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa tällaiseen onnettomuuteen", ilmailuasiantuntija Jon Ostrower The Air Currentista kertoi BBC:lle.

Max-sarja on muuten menestystarina Boeingille. Nykyisen mallin, numero 8, on tilannut muun muassa Norwegian.

Lähde: TT