Pariisilaiset eivät voi enää hypätä sähköpotkulaudan selkään ja kiitää kaupungin läpi töihin tai ravintolaan. Sähköpotkulaudkojen vuokraamisen kielto vaikuttaa satoihin tuhansiin käyttäjiin, kun se tulee voimaan.

Noin 15 000 sähköpotkulautaa on kadonnut Pariisin kaduilta elokuun vaihtuessa syyskuuksi. Vuokrausyrityksillä Tierillä, Dottilla ja Limellä on ollut kiireisiä päiviä lähettäessään kojuja ja viihdepisteitä muihin kaupunkeihin, joissa ne toimivat.

Taustalla on huhtikuussa järjestetty kansanäänestys, jossa enemmistö kaupungin asukkaista sanoi ei sähköpotkulautojen vuokraamisen jatkamiselle, kirjoittaa AFP-uutistoimisto. 

Vuokrausyritysten lukujen mukaan kielto vaikuttaa lähes 400 000 käyttäjään kuukaudessa. Heidän on nyt löydettävä toinen tapa liikkua miljoonien ihmisten kaupungissa. Mutta paluu julkiseen liikenteeseen ja autoihin ei näytä houkuttelevan monia, mediaraporttien mukaan.

”"Käytän sitä (sähköpotkulautaa) joka päivä. Se säästää minut auton käytöstä silloin, kun bensa on kallista. Mutta nyt kun se on kielletty, se on monimutkaisempaa", sanoo turhautunut ajaja Ruben, joka ei halua antaa sukunimeään, radioasema Europe 1:lle.

”"Joten joko palaan autoon, mikä ei ole hyväksi ympäristölle, tai ostan oman sähköpotkulaudan."” 

Sähköpotkulautojen kritiikki Pariisissa on ollut laajalle levinnyttä siitä lähtien, kun vuokraustoiminta perustettiin siellä vuonna 2018. Yleisiä argumentteja ovat "anarkia", käyttäjät ajavat liian lujaa eivätkä noudata liikennesääntöjä.

Ärtymistä on aiheuttanut myös se, että useat ihmiset ajavat usein samalla potkulaudalla ja että sähköpotkulaudat jätetään suuriksi pinoiksi. Onnettomuudet, jotka joskus ovat johtaneet kuolemaan, ovat lisänneet turhautumista.

Vuonna 2021 tapahtunut kuolemaan johtanut onnettomuus, jossa italialainen nainen kuoli sähköpotkulaudan alle jäätyään kuljettajan ja matkustajan kanssa, sai Pariisin uhkaamaan kiellon.

Viime vuonna kaupungissa kuoli kolme ihmistä ja yli 450 loukkaantui onnettomuuksissa. Ja tämän vuoden heinäkuussa jopa kymmenen sähköpotkulaudan käyttäjää kuoli Pariisissa, mikä on ennätysmäärä paikallisviranomaisten tietojen mukaan. 

Aivan kuten Tukholmassa, toimenpiteitä on toteutettu vuosien varrella. Vuokraamojen määrä Pariisissa on vähennetty kolmeen ja ajoneuvojen määrä 15 000:een. Jalkakäytäville on rakennettu hieman yli 2 000 polkupyöräpysäköintipaikkaa laittoman jätteen kaatamisen estämiseksi. Myös nopeusrajoituksia on laskettu 10 kilometriin tunnissa 700 alueella.

Mutta se ei ole auttanut asiaa, sanoo Pariisin pormestari Anne Hidalgo, joka päätti kansanäänestyksen järjestämisestä huhtikuussa. Äänestyksessä 90 prosenttia äänestäjistä vastusti sähköpotkulautaa.

Hidalgo kutsui prosessia "paikallisdemokratian voitoksi". AFP:n mukaan muun muassa oppositio on kuitenkin hylännyt tuloksen, koska äänestysprosentti oli vaivaiset 7,5 prosenttia.

Sähköpotkulautojen täydellinen poistaminen Pariisin kaduilta on kuitenkin todennäköisesti vaikeaa. Myynti yksityishenkilöille on kasvanut dramaattisesti viime vuosina. Vuonna 2022 Ranskassa myytiin 759 000 sähköpotkulautoa, mikä oli kolme kertaa enemmän kuin vuonna 2019, Europe 1:n mukaan.

Lähde: TT-DI.SE