Air Skånen lentojen keskeyttäminen Bromman ja Skånen välillä oli vain maistiainen. Nyt alueellisen brändin emoyhtiö Air Leap Aviation peruu kaikki maan lennot ja toivoo, että yritysjärjestely pelastaa yhtiön konkurssilta. On kuitenkin erittäin epävarmaa, lähteekö uusi lentoyhtiö uudelleen lentoihin Skånessa.

Air Leapin Pohjoismaiden-lennot ovat alkaneet lähes neljä vuotta, ja noin puolitoista vuotta sitten norjalaisomisteinen lentoyhtiö laajensi toimintaansa liikenteellä Malmöstä ja Ängelholmista Brommaan ja sieltä pois.

Mutta jo Viime vuoden syyskuun lopussa lentoyhtiö ilmoitti keskeyttävänsä liikenteen Skånen ja pääkaupungin välillä. Viimeiset lennot Ängelholmiin ja sieltä pois olivat 10. lokakuuta, ja kaksi viikkoa myöhemmin myös liikenne Malmöön ja sieltä pois päättyi.

Air Leapiin kuuluvat alueelliset tuotemerkit Air Skåne Malmö, Air Skåne Ängelholm, Air Halland ja Air Gotland. Nämä tuotemerkit on koottu erilliseen yhtiöön Air Leap Scandinaviaan, joka lopetti toimintansa viime syksyn lakkauttamisen myötä. Sen sijaan lentotoimintaa jatkettiin emoyhtiön Air Leap Aviationin kautta rajoitetuista kohteista Ruotsissa, keskittyen Arlandaan ja Arlandasta, sekä kahdelle lisäreitille Norjassa.

Emoyhtiö ilmoitti maanantaina peruuttavansa välittömästi kaikki maan sisäiset lentonsa. Lentokonelaivastoon kuuluu neljä Saab 340 -konetta, joissa on istumapaikat hieman yli 30 matkustajalle, sekä yksi ATR 72 -kone, jossa on istumapaikat 72 matkustajalle. Omien koneidensa lisäksi se on vuokrannut kapasiteettia Amapola-lentoyhtiöltä. Nyt emoyhtiön hallitus on hakenut yrityssaneerausta viimeisenä yrityksenä pelastaa yhtiö konkurssilta.

”Kun Air Skånen toiminta keskeytettiin viime syksynä, sana ”tauko” oli hieman eufemistinen kuvaus tulevasta pysyvästä sulkemisesta. Jo silloin ymmärrettiin, että Air Skånen elvyttämiseksi olisi tehtävä paljon, ja tuon ilmoituksen jälkeen on tapahtunut vielä enemmän väärään suuntaan pandemian vuoksi”, sanoo Air Skåne Malmön aluepäällikkö Per Jonsson.

Kun pandemia Vuoden 2020 alussa iskun seurauksena matkustajamäärä laski rajusti ja monet lentoyhtiöt lopettivat lentämisen. Samaan aikaan Air Leap lensi pitkälti yksin Bromman ja Skånen välillä koronaviruksen ollessa pahimmillaan. Viime vuoden elokuun puolivälissä lentoyhtiö myös lisäsi liikennetiheyttään ja sillä oli kunnianhimoinen suunnitelma lisätä kapasiteettia edelleen seuraavassa aikataulumuutoksessa. Matkustajamäärä ei kuitenkaan saavuttanut tarvittavaa tasoa, mikä repi yhtiön jo ennestään kireän talouden.

”Kukaan maapallolla ei pysty ennustamaan, kuinka kauan pandemia kestäisi. Voisi myös sanoa, että kun Skånen markkinoille syntyi tyhjiö, Air Leap yritti vallata ja säilyttää asemansa. Mutta näin ei ollut, kun lentoyhtiö BRA aloitti toimintansa uudelleen. Takaiskuja on tullut toisensa perään”, Per Jonsson sanoo.

Emoyhtiöön kuuluu matkustamohenkilökuntaa ja teknistä henkilökuntaa yhteensä noin 120 henkilöä, kun taas alueellisten brändien henkilöstö on työllistänyt Air Leap Scandinavia. Jälkimmäisessä yhtiössä työvoimaa oli enintään 15, ja työntekijät ovat pääasiassa hoitaneet kaupallisia tehtäviä ja vastanneet varauksista kyseisillä alueellisilla lentokentillä.

”Tässä vaiheessa me Air Leap Scandinavialla olemme olleet selvitystilassa jo jonkin aikaa. Olen viimeinen jäljellä oleva työntekijä ja työsuhteeni päättyy virallisesti perjantaina”, Per Jonsson sanoo.

Myrskyisä Työtilanne ei ole hänelle uusi. Viime vuonna raivoavan pandemian keskellä hän joutui jättämään työnsä Malmön Radisson Blu -hotellin toimitusjohtajana ja siirtyi kriisitoimialalta toiselle Air Skåne Malmön aluejohtajaksi.

Nyt hän palaa hotellialalle Malmön lentokentän Sturup Airport Hotelin uutena operatiivisena johtajana.

”"Aloitan uudessa tehtävässäni ensi viikon tiistaina. Työskentelen sekä hotellin toiminnan että kaupallisten asioiden parissa", Per Jonsson sanoo.

Lähde:DI.SE