Ruotsin liikennelaitoksen mukaan Malmö–Köln–Bryssel-reitistä voi tulla ensimmäinen reitti, jolle hankitaan yöjunaliikennettä Eurooppaan.

Infrastruktuuriministeri Tomas Eneroth (S) keskittyy tekemään siitä totta muutaman vuoden kuluessa.

”"Haluan mennä pidemmälle ja varmistaa, että Ruotsin liikennelaitokselle annetaan tehtäväksi hankkia yöjunapalveluita. Tarvitsemme lisää yöjunapalveluita ja junia yleisesti Euroopassa, varsinkin tilanteessa, jossa meillä voi olla huolta lentoliikenteen ylläpidosta", Tomas Eneroth kertoo TT:lle.

Hän korostaa, ettei nyt ole aika tarpeettomalle matkustamiselle Eurooppaan. Mutta tulee aika, jolloin asiat on aloitettava uudelleen.

”"Työskentelemme kohti vihreää uudelleenkäynnistystä, joka helpottaa ilmastoälykästä matkustamista", Eneroth sanoo.

Viime kesänä hallitus antoi Ruotsin liikennevirastolle toimeksiannon selvittää mahdollisuuksia ostaa yöjunia Eurooppaan Ruotsista. Loppuraportissa virasto arvioi, että Malmö–Köln–Bryssel-reitti voisi olla sopiva lähtökohta.

Mutta matkalla on joitakin esteitä, jotka on poistettava, jotta siitä tulee enemmän kuin ehdotus. Ruotsin liikennelaitos toteaa, että Saksa ei ole tällä hetkellä halukas sallimaan viraston tutkimaa liikennettä. Jotta se olisi mahdollista, Ruotsin ja Saksan on päästävä sopimukseen, samoin kuin muiden asianomaisten maiden kanssa. Jos kaikki menee hyvin, liikenne voisi alkaa aikaisintaan vuonna 2022 tai 2023.

Ruotsin liikennelaitoksen laskelmien mukaan se olisi aluksi todennäköisesti noin 50 miljoonan euron vuosittaisen tappion tuottava liiketoiminta.

”"Uskon, että uuden liikenteen ja yöjunaliikenteen perustaminen tulee aluksi kalliiksi, mutta pitkällä aikavälillä useammat toimijat saattavat avata yöjunalinjoja. Ajatuksena ei ole, että valtio hankkisi liikennettä pysyvästi", Eneroth sanoo.

”"Sen pitäisi olla tapa muuttaa matkustustapoja ja saada kaupalliset toimijat liikennöimään yöjunia. Meillä on sellainen tilanne tänään Snälltågetin kanssa, joka liikennöi kaupallisesti Berliiniin", hän lisää.

Lähde: TT