Destination Gotlandin sopimus saaren ja saarelta lähtevän laivaliikenteen hoitamisesta on voimassa vuoteen 2027 asti. Nyt Ruotsin liikennevirastolle on annettu tehtäväksi selvittää, miten Gotlannin ja mantereen välistä lauttaliikennettä tulisi hoitaa sen jälkeen ja pitäisikö sen mahdollisesti olla valtion omistuksessa.

Liikenteen Gotlantiin tulisi olla hyvää, esteetöntä ja ilmastoystävällistä. Näin näkee hallitus, joka on nyt tilannut Ruotsin liikennelaitokselta analysoinnin eri malleja Gotlannin lauttaliikenteelle tulevaisuudessa.

”"On tärkeää, että kehitämme parhaan mahdollisen perustan, jotta saamme paremman vuorotiheyden, selviämme ankarista ilmastovaatimuksista ja tarjoamme hyvää palvelua, ei vähiten Gotlannin asukkaille", sanoo infrastruktuuriministeri Tomas Eneroth TT:lle.

Ruotsin liikennelaitos on jo kehittänyt useita mahdollisia ratkaisuja, joista yksi on lauttaliikenteen valtionomisteinen operointi. Tomas Eneroth uskoo, että he haluavat selvittää, olisiko tämä tehokas tapa saada mahdollisimman paljon vastinetta lauttaliikenteen 550 miljoonan euron vuosittaisille kustannuksille.

”"Tärkeintä on, että olemme tiukkoja vaatimuksissamme, jotta Gotlannin asukkaille on tarjolla paras mahdollinen saavutettavuus kohtuullisin hinnoin. Samalla haluamme liikenteen, joka täyttää ilmastovaatimukset", hän sanoo.

Toinen osa Ruotsin liikennelaitokselle annettua toimeksiantoa on analysoida eri vaihtoehtojen vaikutuksia Gotlannin fossiilittoman liikenteen saavuttamiseen tähtäävään työhön.

Ruotsin liikenneviraston ja Destination Gotlandin välinen nykyinen sopimuskausi päättyy vuonna 2027, mutta Ruotsin liikennevirasto on jo kehittänyt useita vaihtoehtoja sille, miten ja kuka liikennettä sen jälkeen hallinnoi.

Lähde: TT