Tämän historiallisen virstanpylvään juhlistamiseen osallistuivat valtiovarainministeri Elisabeth Svantesson, Jernhusenin toimitusjohtaja Biljana Pehrsson ja Peabin toimitusjohtaja Jesper Göransson. Mukana olivat myös Ruotsin liikennelaitoksen, Västtrafikin ja Göteborgin kaupungin edustajat. Uusi asemarakennus on lisäys nykyiseen keskusasemaan, ja sen on tarkoitus valmistua, kun Västlänken Station Centralen avautuu säkkitukiasemana joulukuussa 2026.  

Göteborgin uuden Grand Central -asemarakennuksen rakennustöiden alkamista juhlittiin tänään seremoniassa. Rakentamisen aloittaminen on tärkeä askel alueen odotetun matkustajamäärän kasvun tyydyttämisessä.  

Valtiovarainministeri Elisabeth Svantesson oli paikan päällä ja teki ensimmäisen symbolisen lapionvedon laastilla kiinnittääkseen yhden julkisivun muodostavista 524 000 kierrätetystä tiilestä. 

– Ruotsista on tehtävä rikkaampi, talouden on kasvettava. Göteborg ja Länsi-Ruotsi ovat vahva kasvumoottori koko maalle. Täällä asuvien ihmisten ja yritysten voima ja innovatiivinen kapasiteetti ovat erittäin tärkeitä Ruotsin taloudelle. Infrastruktuurilla on tärkeä rooli alueen kehityksessä, ja uusi asemarakennus on siinä tärkeä palanen, sanoo Ruotsin valtiovarainministeri Elisabeth Svantesson.  

Uusi asemarakennus on selkeä esimerkki siitä, miten Jernhusen rautatien lähialueiden kiinteistöihin erikoistuneena pyrkii helpottamaan junan valitsemista useampien ihmisten keskuudessa. Raideliikenne tarjoaa suurimman kapasiteetin ja mahdollistaa helpon ja kestävän matkustamisen kaupungeissa, alueilla ja koko maassa. 

”Tämä on iso päivä Göteborgille ja Länsi-Ruotsille. Uusi asemarakennus on Jernhusenille tapa vastata alueen odotettavaan kasvavaan junaliikenteeseen. Olemme erittäin iloisia voidessamme hyödyntää alueen potentiaalia, osallistua tulevaisuuden Göteborgin kehittämiseen ja antaa useammille ihmisille mahdollisuuden valita juna”, sanoo Jernhusenin toimitusjohtaja Biljana Pehrsson.  

Peab toteuttaa rakennustyöt Jernhusenin puolesta. Hankkeella on vahva kestävän kehityksen painotus ja selkeä tavoite pitää ilmastojalanjälki pienenä. Peabin toimitusjohtaja Jesper Göransson oli yksi puhujista rakennustöiden aloitusjuhlassa.  

"Olemme kiitollisia ja ylpeitä luottamuksesta, jonka olemme osoittaneet Jernhusenille rakentaaksemme osaa Göteborgin historiasta. Hankkeelle on ominaista hyvä yhteistyö ja hyvin jäsennelty organisaatio, jossa meillä Peabilla on mahdollisuus osallistua sekä pitkäaikaisella kokemuksellamme että tietämyksellämme. Tämä on merkittävä lisäys kaupunkiin ja ehdottomasti arvostettu hanke meille Peabilla, joka sekä parantaa saavutettavuutta että mahdollistaa kestävän matkustamisen useammille ihmisille", sanoo Peabin toimitusjohtaja Jesper Göransson.  

Uusi asemarakennus on sisäänkäynti uuteen, aseman lähellä sijaitsevaan Centralstaden Göteborgin kaupunginosaan. Alueeseen kuuluvat uusi ja olemassa oleva asema, Park Centralin toimistorakennus ja äskettäin hyväksytty asemakaava keskusaseman pohjoispuolella. Tavoitteena on luoda houkutteleva kohtaamispaikka ja saada enemmän ihmisiä käyttämään julkista liikennettä turvallisessa ja elinvoimaisessa kaupunkiympäristössä. 

Faktoja projektista:  

• Göteborgin Grand Centralin rakentaa Peab Jernhusenin puolesta, ja sopimuksen arvo on noin 870 miljoonaa Ruotsin kruunua. 
• Hankkeen rakentamisen oli määrä alkaa kesäkuussa 2024.  
• Asemahallin odotetaan avautuvan samaan aikaan West Linkin kanssa vuoden 2026 lopussa. Toimistot otetaan käyttöön vuonna 2027. 
• Uusi asemarakennus rakennetaan yhdessä Nils Ericsonin terminaalin ja siten olemassa olevan keskusaseman kanssa. Rakennus on ensisijaisesti asemarakennus, mutta siinä on myös kolme yläkertaa toimistoa. 
• Rakennuksen julkisivu on tehty 100-prosenttisesti kierrätetyistä tiilistä, tarkemmin sanottuna 524 000 tiilestä, mikä vastaa 1 772:ta Tanskasta tulevaa suurta lavaa. Tiilien väri sopii hyvin yhteen olemassa olevan keskusaseman kanssa. 
• Göteborgin Grand Centralin kanssa pyrimme varmistamaan, että toimistot saavuttavat “Breeam Outstanding” -ympäristösertifikaatin. Tämä on ympäristösertifikaatti, jonka vain noin kymmenen muuta rakennusta Ruotsissa täyttää nykyään. Onnistuaksemme olemme optimoineet rakennusosien materiaalit, jotka vaikuttavat eniten ilmastojalanjälkeen, kuten ekobetonin, kierrätysteräksen, lasin, puupilarit ja muut materiaalit. 
• Rakennuksessa on useita sisäänkäyntejä ja noin kahdeksan metriä korkea asemahalli. 15 000 neliömetrin tiloihin tulee erilaisia asemia, matkailijoille suunnattuja palveluita, myymälöitä ja ravintoloita. Vuonna 2027 valmistuvissa kolmessa ylimmässä toimistokerroksessa on tilaa noin 700 työpaikalle lähes 8 000 neliömetrin alueelle. 
• Rakennuksen suunnitteli oslolainen Reiulf Ramstad Arkitekter. 

Lehdistötiedotteen mukaan.