EQT:n lentokoneiden leasing-yhtiö, yksi maailman suurimmista, jolla on satoja lentokoneita, on ajautunut konkurssin partaalle, mutta se on äskettäin saanut lainanantajilta luvan lykätä useiden miljardien korkomaksuja.

”Nyt on kyse pitkän aikavälin näkökulmasta ja kriisin talvehtimisesta”, vastuullinen EQT:n osakas kertoo Di:lle odottaessaan lainasopimuksen hyväksyntää tuomioistuimelta.

EQT on yhden rahastonsa kautta Nordic Aviation Capitalin (NAC) suurin omistaja. NAC on lentokoneiden leasing-yhtiö, joka vuokraa noin 500 lentokoneen laivastoaan alueellisille lentoyhtiöille. Yhtiö väittää olevansa maailman suurin alueellinen toimija ja viidenneksi suurin lentokoneiden leasing-yhtiö maailmassa.

Kuten koko ilmailuala, myös NAC on kärsinyt pahasti pandemian vuoksi, ja se on joutunut lykkäämään maksuja monille noin 75 asiakkaastaan.

Tämä on johtanut siihen, että NAC:lla on ollut vaikeuksia maksaa velkojilleen, ja kesän aikana neuvottelut veloista ovat käynnissä Irlannin tuomioistuimissa, koska NAC:n pääkonttori sijaitsee Limerickissä, Irlannissa.

Toistaiseksi asiat näyttävät menevän EQT:n suuntaan: lehdistötiedoteYhtiön velkojat äänestivät viime viikolla sovinnon puolesta. Tämä tarkoittaa, että NAC:lle myönnetään korkomaksujen ja lyhennysten lykkäystä 6–12 kuukaudella.

Yhtiö ei halua paljastaa Dille kyseisiä summia, mutta Irish Timesin mukaan kirjoitti Kesäkuussa velat olivat yli 5 miljardia euroa eli 52 miljardia kruunua.

Yhtiön viimeisin julkaistu vuosikertomus osoittaa lainoja, jotka olivat hieman alle vuoden takaisen summan, ja 333 miljoonan euron rahoituskuluja, mikä vastaa noin 3,5 miljardia kruunua vuodessa nykyisellä valuuttakurssilla.

EQT kertoo Di:lle, että lainat jakautuvat noin 85 lainanantajalle, joista kourallinen on pohjoismaisia, mutta pääomasijoitusyhtiö ei kerro keitä nämä ovat. On kuitenkin selvää, ettei yhtiön taloudellista uudelleenjärjestelyä ole tällä hetkellä kyseenalaistettavissa.

”"Ei, kyse ei ole jälleenrakennuksesta", sähköpostiviestissä sanotaan.

Myös toiminnallisesti asiat alkavat kirkastua EQT:n mukaan:

”Tällä hetkellä noin 20 prosenttia laivastosta on käytössä, mutta alamme nähdä kasvua viikoittain”, sanoo Morten Hummelmose, EQT:n NAC:stä vastaava osakas, Dille antamassaan kirjallisessa lausunnossa liiketoiminnan kehityksestä ja jatkaa:

”"NAC:n koneet lentävät vain alueellisesti, ja yleisesti ottaen alueelliset reitit elpyvät ensin, ja seuraamme tilannetta tarkasti."”

Oikeus totesi Irish Timesin ennen sovintoa kirjoittaman mukaan, että kesä- ja heinäkuun odotettiin myös olevan erittäin heikkoja kuukausia yhtiölle.

Yleisenä kommenttina Morten Hummelmose sanoo, että EQT uskoo vahvasti NAC:n liiketoimintamalliin, liiketoiminnan perustan olevan vakaa ja että EQT toivoo nopeaa elpymistä heti kriisin päätyttyä, vaikka kukaan ei tiedä kuinka kauan se kestää.

”Nyt on kyse pitkän aikavälin näkökulmasta ja kriisin talvehtimisesta – tässä lykkäämisellä on tärkeä rooli”, hän sanoo sovinnosta, joka EQT:n mukaan lehdistötiedote velkojat hyväksyivät asian yksimielisesti Irlannin korkeimmassa oikeudessa viime viikolla.

Tämä sen jälkeen, kun suuri osa lainanantajista, heidän edustajansa kesäkuussa sanoi kertoi Irish Timesille vastusti ehdotuksen silloista rakennetta. EQT kertoo Di:lle, että nyt hyväksytty oli vastustuksen vuoksi laadittu tarkistettu sovintoehdotus, joka "äänestettiin läpi ylivoimaisella enemmistöllä".

Toukokuussa laskettiin NAC:n luottoluokitus, mutta miten kriisi on vaikuttanut EQT:n NAC:n arvostukseen, sijoitukseen, joka tehtiin syksyllä 2015 Morten Hummelmose kieltäytyy kommentoimasta. 

Suurimman omistajan EQT:n lisäksi NAC:tä omistavat osia sen perustaja Martin Møller, Legon perheen sijoitusyhtiö Kirkbi ja Singaporen valtion sijoitusrahasto GIC. Omistajat ovat sitoutuneet maksamaan 60 miljoonaa dollaria osana velkajärjestelyä.

Helmikuussa 2018 se raportoi Bloomberg ja Reuters että NAC oli myynnissä, mitä EQT kieltäytyi tuolloin kommentoimasta.

Lähde:di.se