Boeing on toimittanut AFP-uutistoimistolle asiakirjoja 737 Max -koneen sotkusta, jotka "näyttävät antavan hyvin häiritsevän kuvan" siitä, miten ilmailu- ja puolustusjätti on käsitellyt skandaalia. Yhdysvaltain kongressilähde kertoi.

Dokumentit putoavista koneista lähetettiin FAA:lle iltapäivällä ja kongressin tutkijoille "myöhään illalla" maanantaina – juuri kun monet olivat lähteneet lomalle.

Ajoitus on huomionarvoinen, varsinkin kun Boeingin ja sääntelyviranomaisten välisiä liian ystävällisiä suhteita on aiemmin kritisoitu.

Esimerkiksi NASAn johtaja Jim Bridenstine oli riemuissaan viime viikon Starliner-luotaimen testin jälkeen. Boeingin oli määrä lentää tyhjä kapseli kansainväliselle avaruusasemalle (ISS) tulevia matkustajalentoja varten. Kapseli päätyi väärälle kiertoradalle eikä koskaan saavuttanut ISS:ää, mutta Bridenstine antoi ymmärtää, että testi oli niin onnistunut, ettei sitä ehkä tarvitse toistaa.

Nyt luovutettujen asiakirjojen sisältöä ei ole julkistettu. AFP:n lähde kuitenkin kirjoittaa, että "paperit näyttävät maalaavan hyvin huolestuttavan kuvan sekä Boeingin työntekijöiden ilmaisemista huolenaiheista yhtiön turvallisuuslinjasta että joidenkin työntekijöiden pyrkimyksistä varmistaa, etteivät sääntelyviranomaiset tai kukaan muukaan vaikuttaisi Boeingin tuotantosuunnitelmiin".

Ilmailujätti oli rakentanut ja toimittanut lähes 400 kappaletta suurikokoista 737 Maxia, kunnes kaksi katastrofaalista onnettomuutta viime vuoden lokakuussa ja tämän vuoden maaliskuussa saivat viranomaiset ympäri maailmaa peruuttamaan koneen lentoluvan.

Siitä lähtien Boeing on yrittänyt vakuuttaa Yhdysvaltain ilmailuhallintoa (FAA) siitä, että yhtiö päivittää ja parantaa sekä menetelmiään että lentokoneitaan, mutta virasto ei ole asettanut päivämäärää sille, milloin se saattaisi antaa suunnitelmalle uuden hyväksynnän.

Samaan aikaan tuotanto on jatkunut Washingtonin osavaltiossa viime viikkoon asti, ja Boeingilla on nyt 400 täysin rakennettua lentokonetta lisää, joita ei voida toimittaa niin kauan kuin lentojen sulkeminen jatkuu.

Fiaskon seurauksena toimitusjohtaja Dennis Muilenburg erotettiin Boeingin hallituksen puheenjohtajan tehtävästä viime syksynä, ja maanantaina hänet erotettiin myös toimitusjohtajan tehtävästä.

Osakemarkkinakommentaattorit eivät kuitenkaan ole täysin vakuuttuneita johtajanvaihdoksen jälkeen, mikä tarkoittaa, että David Calhounista tulee sekä hallituksen puheenjohtaja että toimitusjohtaja.

”Boeingin epäonnistumiset Max-koneiden kanssa eivät johdu pelkästään huonosta viestinnästä, joten on tärkeää, että herra Calhoun osoittaa nopeasti, mitä hän aikoo tehdä toisin”, JP Morgan Chase kirjoitti analyysissään. ”Tämä on erityisen tärkeää, koska hän on ollut (Boeingin sisällä) johtaja vuodesta 2009 lähtien ja siten osa tätä tilannetta alusta asti, tosin valvontatehtävissä.”.

Lähde: TT