AIRFRANCE ja KLM ovat allekirjoittaneet uuden sopimuksen ranskalaisen energiayhtiö TotalEnergiesin kanssa 800 000 tonnista kestävää lentopolttoainetta. Tämä on toinen tilaus viimeisen kuukauden aikana Nesteen ja DG Fuelsin aiemmin tilaaman 1,6 miljoonan tonnin kestävän lentopolttoaineen jälkeen. Näiden sopimusten myötä lentoyhtiökonserni on lähes puolivälissä vuoden 2030 kestävän kehityksen tavoitteensa saavuttamisessa. 

AIRFRANCE ja KLM ovat asettaneet tavoitteeksi vähentää hiilidioksidipäästöjä käyttämällä 10 prosenttia kestävää lentopolttoainetta vuoteen 2030 mennessä. Viimeisen kuukauden aikana lentoyhtiökonserni on tilannut 2,4 miljoonaa tonnia kestävää lentopolttoainetta useilta energiayhtiöiltä, joista viimeisin 800 000 tonnin tilaus tehtiin ranskalaiselta TotalEnergiesiltä. Yhdessä aiemman 1,6 miljoonan tonnin kestävän lentopolttoaineen tilauksen kanssa energiayhtiöiltä Neste ja DG Fuels konserni on saavuttanut lähes viiden prosentin kestävän lentopolttoaineen osuuden, mikä on lähes puolet vuoden 2030 kestävän kehityksen tavoitteestaan. 

”Näillä merkittävillä investoinneilla teemme todellisen muutoksen. AIRFRANCE ja KLM ovat jo alan johtavia kestävän lentopolttoaineen käytössä, vaikka meillä on vielä matkaa kuljettavana ennen kuin saavutamme vuoden 2030 kestävän kehityksen tavoitteemme. Tämä on merkittävä askel kohti polttoainetarpeidemme kattamista, mutta myös kohti innovatiivisten ja kestävien energiavaihtoehtojen tuotannon edistämistä”, sanoo Gijs van Popta, AIRFRANCEn ja KLM:n Pohjois-Euroopan toimitusjohtaja. 

Lentoyhtiökonsernin kestävän kehityksen tavoite on kaksi kertaa kunnianhimoisempi kuin EU-komission tavoite.

AIRFRANCEn ja KLM:n kestävän kehityksen tavoitteet ylittävät EU-komission ReFuelEU-lainsäädäntöehdotuksen, jonka tavoitteena on nostaa kestävän lentopolttoaineen osuutta Euroopassa viiteen prosenttiin, mikä on puolet lentoyhtiökonsernin tavoitteesta samassa aikataulussa. Toisin kuin ReFuelEU:lla, AIRFRANCEn ja KLM:n tavoite on myös maailmanlaajuinen. Joulukuussa 2022 ilmoitettiin myös, että Science Based Targets -aloite (SBTi), joka on globaalien kestävän kehityksen organisaatioiden, kuten YK:n Global Compactin ja Carbon Disclosure Projectin (CDP), yhteistyö, on hyväksynyt konsernin vuoden 2030 päästövähennystavoitteen, joka on linjassa Pariisin sopimuksen tavoitteen kanssa rajoittaa maapallon lämpötilan nousu selvästi alle kahteen celsiusasteeseen.

AIRFRANCE ja KLM ovat investoineet uusiutuvien lentopolttoaineiden testaukseen ja käyttöön maailmanlaajuisesti yli 15 vuoden ajan. Vuodesta 2018 lähtien KLM on ollut mukana ruotsalaisessa "RE-SAF: kestävät lentopolttoaineet" -projektissa, joka on jatkoa Ruotsin energiaviraston rahoittamalle toteutettavuustutkimukselle "Puusta hakkeesta lentokoneisiin Smålannissa". Projekti kokoaa yhteen KLM:n, Växjö Energin, Södran, RISE:n, SkyNRG:n ja 2030-sihteeristön kehittääkseen yhdessä edellytyksiä integroidulle tuotantolaitokselle, joka tuottaa kestävää lentopolttoainetta puuhakkeesta, joka on metsätalouden jätteenä syntyvä tuote.

– Olemme ylpeitä voidessamme olla osa RE-SAF-projektia, jossa kehitetään innovatiivisia ja kestäviä polttoainevaihtoehtoja. Kestävän lentopolttoaineen kysyntä on suurta, ja näemme sen yhä enemmän asiakkaidemme keskuudessa. Ruotsissa teemme yhteistyötä matkatoimistojen, kuten Tranås Resebyrån, Travel Supportin ja Gemini Travelin, kanssa tukeaksemme yhdessä alan kestävää kehitystä, sanoo Martin Kotte, AIRFRANCE:n ja KLM North Europen Ruotsin myyntipäällikkö.

Lehdistötiedotteen mukaan.