Norwegian Group julkistaa tänään vuoden 2026 toisen neljänneksen tuloksensa. Vaikka taloudellinen tulos oli viime vuotta heikompi, konsernin kustannusten hallinta oli hyvää ja asiakastyytyväisyys parani. Sekä Norwegian että Widerøe olivat Euroopan kärjessä operatiivisen suorituskyvyn suhteen tärkeän kesäsesongin edellä, jolloin kapasiteettia lisättiin.

Norwegian-konsernin liikevoitto (EBIT) vuoden 2026 toisella neljänneksellä oli -603 miljoonaa Norjan kruunua. Neljännesvuositulokseen vaikuttivat merkittävästi Norjan korkeimman oikeuden päätös EU:n päästökauppajärjestelmän velvoitteista vuodelle 2020, polttoainekustannusten nousu ja pääsiäisen aikaistuminen tänä vuonna viime vuoteen verrattuna. Muilla tappioilla oikaistuna liikevoitto oli 213 miljoonaa Norjan kruunua ja liikevoittomarginaali 2 prosenttia. Yksikkökustannukset ilman polttoainetta laskivat neljänneksellä 5 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Maksuvalmius on edelleen vahva ja oli 13,7 miljardia Norjan kruunua neljänneksen lopussa.

– Toiminnallinen suorituskykymme on ollut hyvä ja olemme keskittyneet täysillä kustannusten hallintaan, minkä vaikutukset näkyvät jo toisella neljänneksellä. Vaikka taloudelliset tulokset olivat odotettua heikompia, kustannuspainotteisuus tuotti edelleen tuloksia ja yksikkökustannukset ilman polttoainetta laskivat 5 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Toukokuussa Norwegian oli Euroopan täsmällisin lentoyhtiö. Tulevat varaukset näyttävät hyviltä ja olemme hyvässä asemassa tulevia kuukausia varten, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Geir Karlsen.

Norwegian-konsernilla oli toisella neljänneksellä 7,8 miljoonaa matkustajaa, joista 6,7 miljoonaa lensi Norwegianilla ja 1,1 miljoonaa Widerøellä. Norwegianin kapasiteetti (ASK) kasvoi neljänneksen aikana 5 prosenttia, kun taas Widerøen kapasiteetti kasvoi 3 prosenttia. Norwegianin käyttöaste neljänneksen aikana oli 82,5 prosenttia, mikä on 2,7 prosenttiyksikköä vähemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona, osittain johtuen aikaisesta pääsiäisestä tänä vuonna. Widerøen käyttöaste oli 72,8 prosenttia.

Sekä täsmällisyys että säännöllisyys paranivat molemmilla lentoyhtiöillä. Norwegianin täsmällisyys nousi 86,4 prosenttiin ja Widerøen 94,2 prosenttiin, kun taas säännöllisyys oli vastaavasti 99,6 prosenttia ja 98,3 prosenttia. Toukokuussa Norwegian nimettiin Euroopan täsmällisimmäksi lentoyhtiöksi ja huhtikuussa toiseksi täsmällisimmäksi analyysiyhtiö Ciriumin toimesta, mikä vahvistaa erinomaisen operatiivisen suorituskyvyn kesäkautta edeltävinä aikoina.

Matkatoimisto NLTG:n ja Spennin osto kasvaa
Kesäkuussa konserni ilmoitti sopimuksesta ostaa Pohjoismaiden johtavan matkanjärjestäjän Nordic Leisure Travel Groupin (NLTG) 7,94 miljardilla Ruotsin kruunulla. Norwegianin osakkeenomistajat hyväksyivät yrityskaupan 8. heinäkuuta 2026, ja nyt odotetaan EU:n kilpailuviranomaisten hyväksyntää. Kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2026 loppuun mennessä. Kesäkuussa norjalainen ruokakauppaketju REMA 1000 liittyi myös yhteiseen Spenn-kanta-asiakasohjelmaan, jossa asiakkaat voivat ansaita pisteitä ruokaostoksistaan. Yhteistyö Reitan Retail -vähittäiskauppakonsernin kanssa tarkoittaa suurta määrää ostoksia alustalla päivässä.

– Tällä neljänneksellä on saavutettu konsernille strategisesti tärkeitä virstanpylväitä. Olemme erittäin tyytyväisiä, että Nordic Leisure Travel Groupin hankinta hyväksyttiin yhtiökokouksessa 8. heinäkuuta, mikä tuo meidät lähemmäksi tämän tärkeän kaupan loppuun saattamista. Myös REMA 1000 on liittynyt Spenniin, ja odotamme innolla alustan tulevaa kasvua, Geir Karlsen jatkaa.

Vuoden 2026 jälkipuoliskolla varausten viimeaikainen kasvu on rohkaisevaa ja lippujen myynti ylittää viime vuoden myynnin. Norwegianin kapasiteetin (ASK) odotetaan kasvavan kolmannella neljänneksellä 5 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, kun taas koko vuoden kapasiteetin odotetaan kasvavan noin 3 prosenttia. Widerøen kokonaiskapasiteetin (ASK) odotetaan kasvavan 2 prosenttia vuonna 2026.

Neljänneksen lopussa Norwegian-konsernin laivasto koostui 145 lentokoneesta, joista 95 lentokonetta kuului Norwegianin laivastoon (mukaan lukien 36 Boeing 737 MAX 8:aa uusimmalla teknologialla) ja 50 lentokonetta Widerøen laivastoon.