Göteborgilainen laivayhtiö Stena Line on sopimuksella Trafikverketin kanssa varmistanut jatkuvan junalauttaliikenteen Ruotsin ja Saksan välillä.

”Linja on jo monia vuosia ollut tärkeä osa yhden tärkeimmistä kauppakumppaneistamme, Saksan, viennissä ja tuonnissa”, kommentoi Stena Linen kaupallinen johtaja Elisabeth Lönne.

Sopimus tarkoittaa, että liikenne Trelleborgin ja Rostockin välisellä reitillä voi jatkua 31. joulukuuta 2031 asti, harkintamme mukaan lehdistötiedote.

Tämän kerrotaan olevan Ruotsin ainoa olemassa oleva säännöllinen juna-lautta-linja. Sopimuksen taloudellisia yksityiskohtia ei ole.

”Stena Line on erittäin tyytyväinen siihen, että Trelleborgin ja Rostockin väliseen liikenteen järjestelyymme on nyt edellytykset jatkua. Katsomme ylpeydellä ja suurella vakavuudella rooliamme kuljetusjärjestelmässä yleisesti ja erityisesti elintärkeää mannermaayhteyttä tarjoavassa junaliikenteessä, jota laivamme muodostavat”, sanoo Elisabeth Lönne.

Trafikverkets mukaan johtaja Roberto Maiorana junalautoilla on merkittävästi vähentynyt viimeisen 20 vuoden aikana heikon taloudellisen kannattavuuden vuoksi.

”Sen Öresundin sillan avaamisen jälkeen suurin osa maanosasta liikkuvista tavarajunaliikenteestä kulkee Öresundin yli lautan sijaan. Lauttoja kuitenkin tarvitaan, siksi valtio nyt Trafikverketin kautta turvaa jatkuvan liikennöinnin”, sanoo Roberto Maiorana lehdistötiedotteessa.

Vuodesta 1998 lähtien Stena Line on liikennöinyt Trelleborg–Rostock-linjaa kahdella junalautalla, nimiltään M/S Skåne ja M/S Mecklenburg Vorpommern. 

helmikuussa ilmoitti Stena Line lopettaa Halmstad–Grenå (Tanska) välillä kulkevan lauttaliikenteen kannattamattomuuden vuoksi. Stena Linen ruotsalainen lauttaverkosto koostuu kuudesta lauttareitistä ja 12 aluksesta: Göteborg–Fredrikshamn, Göteborg–Kiel, Trelleborg–Rostock, Karlskrona–Gdynia, Nynäshamn–Ventspils sekä helmikuusta 2026 alkaen Uumaja–Vaasa hiljattain hankitun Wasalinen kautta.

Stena Linellä on 8 750 työntekijää ja sen vuosittainen liikevaihto on noin 20,2 miljardia kruunua.

Lähde:DI.SE