Swedavia käynnistää uuden vihreiden joukkovelkakirjojen liikkeeseenlaskukehyksen. Tavoitteena on rahoittaa ilmastonmuutokseen ja kestävään kehitykseen liittyviä hankkeita. Sustainalytics on arvioinut kehyksen ja arvioinut sen kestävyysvaikutuksen "merkittäväksi".

– Uusi viitekehys mahdollistaa Swedavian laajentaman vihreän rahoituksen. Viitekehys perustuu edelliseen, mutta sitä on mukautettu edelleen EU:n taksonomiaan ja se sisältää lisää kategorioita. Lyhyellä aikavälillä painopiste on kuitenkin edelleen vihreiden rakennusten, kestävän liikenteen sekä uusiutuvan energian ja energiatehokkuuden kategorioissa, sanoo Swedavian talousjohtaja Kristina Ferenius.

Lanseerauksen yhteydessä Swedavia laski liikkeeseen 800 miljoonan Ruotsin kruunun arvosta vihreitä joukkovelkakirjoja sijoittajien suurella kiinnostuksella +0,73 prosentin luottomarginaalilla ja kaksinkertaisella ylimerkatulla tilauskannalla. Tämä on ensimmäinen senior-joukkovelkakirjojen liikkeeseenlasku sen jälkeen, kun Swedavia sai Moody's Ratingsilta Baa1-investment grade -luokituksen (positiiviset näkymät). 

Swedavian kohdennettua kestävän kehityksen työtä arvostavat joukkovelkakirjasijoittajat, mistä on osoituksena suuri kiinnostus sijoittaa Swedavian vihreisiin joukkovelkakirjoihin. 

Uusi vihreä viitekehys on sisältänyt lisää kategorioita, kuten metsät ja olemassa olevan infrastruktuurin kunnostuksen. Laajennus sisältää myös kunnianhimoisia kriteerejä kestävien rakennusmateriaalien käytön lisäämiseksi. Sustainalytics on tarkastanut viitekehyksen ja vahvistanut arvioinnissaan (toisen osapuolen lausunto), että se on linjassa vihreiden joukkovelkakirjojen ja lainojen markkinastandardien kanssa. Danske Bank on toiminut neuvonantajana vihreän rahoituskehyksen kehittämisessä.

Swedavia on maailman johtava lentoliikenteen ilmastomuutoksessa ja lentokenttien operoinnissa mahdollisimman vähäisin ilmastovaikutuksin. Yhtiö siirtyi fossiilivapaaseen toimintaan omassa lentokenttätoiminnassaan vuoden 2020 lopussa ja on myös edennyt pitkälle tukemalla ulkopuolisia toimijoita heidän tärkeässä siirtymässään vuonna 2025.

Swedavian tavoitteena on, että lentokenttien maaliikenne on fossiilitonta vuoteen 2030 mennessä ja että rakennus- ja maanrakennustoiminnassa saavutetaan nettonollapäästöt vuoteen 2045 mennessä. Ruotsin ilmailualan pitkän aikavälin tavoitteena on, että kotimainen ilmailu on fossiilitonta vuoteen 2030 mennessä ja kansainvälinen ilmailu vuoteen 2045 mennessä. Tämä perustuu ilmailualan yhteiseen tiekarttaan Fossil-Free Sweden -ohjelman puitteissa.

Lehdistötiedotteen mukaan.