Uuden tutkimuksen mukaan kritisoitu saksalainen lippu – joka on voimassa busseissa ja junissa koko maassa – on vähentänyt automatkoja merkittävästi. 

Saksalaiset ovat voineet matkustaa vapaasti koko maassa toukokuusta 2023 lähtien hieman yli 20 kruunulla päivässä tai hieman yli 630 kruunulla kuukaudessa riippumatta siitä, matkustaako bussilla, metrolla vai alueellisella junalla. Siitä lähtien, kun kansallinen joukkoliikennekortti otettiin kokeiluluonteisesti käyttöön kesällä 2022 – tuolloin vain 9 euron hinnalla – kriitikot ovat sanoneet, että aloite on sekä kallis että epäonnistunut siirtämään matkustamista autoista julkiseen liikenteeseen. 

Muun muassa Saksan paikallisliikenneyhdistys VDV uskoo, että lippu on kannustanut ihmisiä tekemään matkoja, joita he eivät muuten olisi tehneet.

Mutta nyt tunnetun Potsdamin ilmastotutkimuslaitoksen tutkijoilla, jota johtaa ruotsalainen professori Johan Rockström, on vastauksia siihen, miltä tilanne todella näyttää. 12–16 prosenttia matkoista on siirretty autoista julkisiin liikennevälineisiin. Ja ennen kaikkea yli 30 kilometrin matkat on korvattu julkisilla liikennevälineillä. 

Tutkimus kumoaa myös tiedot, joiden mukaan niin kutsuttu Saksan lippu vaikuttaisi siihen, että ihmiset matkustaisivat enemmän kuin ennen. 

Lyhyesti sanottuna siirtyminen autoista julkiseen liikenteeseen on vähentänyt hiilidioksidipäästöjä 4,2–6,5 miljoonaa tonnia vuodessa.

”Kun otetaan huomioon muut ympäristövaikutukset, kuten ilmansaasteet ja melu, autoliikenteen ulkoisten kustannusten vähenemisen voidaan arvioida olevan 2,4–3,7 miljardia euroa”, tutkijat kirjoittavat myös. raportti. 

Saksan aloite kansallisesta julkisen liikenteen järjestelmästä on inspiroi vihreää puoluetta joka useaan otteeseen korosti Ruotsin kortin mahdollisia etuja.

Lähde:DI.SE