Grimaldi Group, johon Finnlines kuuluu, on tilannut yhteensä yhdeksän uutta ropax-alusta. Kuusi näistä operoidaan Välimerellä Grimaldi Linesin ja Minoan Linesin varustamoilla, kun taas kolmea Finnlines operoi Itämerellä. Alusten keskeisiä ominaisuuksia ovat pienemmät ympäristövaikutukset ja parannettu mukavuus laivalla.

Osana Grimaldi-konsernin laivaston modernisointi- ja laajentamisohjelmaa varustamokonserni on tilannut yhdeksän uutta ropax-alusta kiinalaiselta Weihaissa sijaitsevalta China Merchants Jinling -telakalta, joka kuuluu China Merchants -konserniin. Sopimus näistä huippumoderneista aluksista, joiden kokonaisarvo on 1,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria, allekirjoitettiin tänä aamuna Hongkongissa.

Uudet alukset on suunniteltu parantamaan sekä liikkuvan kaluston että matkustajien merikuljetusten laatua Välimerellä ja Itämerellä. Kaikki alukset varustetaan metanolilla toimivilla moottoreilla, mikä tekee niistä valmiita saavuttamaan nettonollapäästötavoitteen. Yhdessä uudet alukset lisäävät kuljetuskapasiteettia ja tarjoavat innovatiivista muotoilua ja parempaa mukavuutta laivalla – kaikki keskittyen ympäristön kestävyyteen.

Neljä aluksista purjehtii Italian lipun alla ja niitä operoi Grimaldi Lines, kun taas kaksi purjehtii Kreikan lipun alla kreikkalaisen tytäryhtiön Minoan Linesin toimesta. Nämä kuusi sisaralusta kuuluvat "Next Generation Med" -alusluokkaan ja liikennöivät Välimeren reiteillä. Kolme jäljellä olevaa alusta toimitetaan Finnlinesille, ne purjehtivat Suomen lipun alla ja esittelevät uuden alusluokan – "Hansa Superstarin" – joka on jatkokehitys Itämerellä toimivasta jo edistyneestä "Superstar"-sarjasta.

Kaikki yhdeksän alusta toimitetaan vuosien 2028 ja 2030 välillä, ja ne varustetaan huippuluokan vihreällä teknologialla. Optimoidut runko- ja potkuriratkaisut, energiatehokkaat sähköjärjestelmät (sekä merellä että satamassa), maasähköliitäntä ja silikonipohjaiset runkopinnoitteet vähentävät hiilidioksidipäästöjä kuljetettua rahtiyksikköä kohden yli 50 prosentilla verrattuna nykyisiin aluksiin vastaavilla reiteillä.

Uudet Välimeren liikenteeseen tarkoitetut ropax-alukset ovat 229 metriä pitkiä, ja niissä on 3 300 lastausmetriä liikkuvalle kalustolle ja tilaa yli 300 autolle. Aluksessa on tilaa jopa 2 500 matkustajalle, yli 300 hyttiä (yli 1 200 vieraalle) ja noin 700 lepotuolia.

Matkustajilla on käytössään useita laivan palveluita, kuten kolme baaria, ostosalue, kokoustila, kaksi itsepalveluravintolaa, panoraamanäköalalla varustettu à la carte -ravintola, sisä- ja ulkotila, jossa on vaikuttava aurinkoterassi kahdella uima-altaalla, sekä kattobaari tanssilattialla. Sisätilat suunnitellaan huolellisesti mittatilaustyönä tehdyillä kalusteilla Grimaldi Linesille ja Minoan Linesille, jotta ne vastaisivat kunkin kohderyhmän makuja ja tarpeita.

Tämä uusi laivasukupolvi merkitsee myös läpimurtoa energiatehokkuudessa: kuusi “Next Generation Med” -luokan alusta ovat ensimmäiset Välimerellä metanolilla polttoaineeksi suunniteltuja.

Itämerelle liikennöivät kolme alusta ovat 240 metriä pitkiä, ja niiden lastikapasiteetti on 5 100 lastimetriä liikkuvalle kalustolle ja 90 autolle. Hyteissä on 320 hyttiä jopa 1 100 matkustajalle. Uusi muotoilu perustuu Finnlinesin Superstar-luokkaan, Finnsiriukseen ja Finncanopus-aluksiin, mutta se on mukautettu Suomen ja Saksan väliselle reitille. Alukset sopivat paremmin pidemmille matkoille, ja niissä on uudet hyttikategoriat ja ravintolavaihtoehdot, jotka on räätälöity erilaisten matkustajien mieltymysten mukaan – painottaen vahvasti mukavuutta ja laivakokemusta.

Laivan palveluihin kuuluvat viisi baaria ja ravintolaa, kylpylä, jossa on laaja valikoima hoitoja, sekä klassinen suomalainen sauna, myymälöitä ja kaksi leikkialuetta eri-ikäisille lapsille. Yksi kohokohdista on keulassa 12. kannella sijaitseva pääbaari, josta on vertaansa vailla olevat näkymät Itämerelle matkan aikana.

”China Merchants Industry Group ja Grimaldi Group ovat aina noudattaneet periaatetta ’innovaatiovetoinen – laatu ensin’, mikä on johtanut läpimurtoihin vihreässä laivateknologiassa ja älykkäässä merenkulussa, ja yhdessä asetamme uuden standardin ro-pax-aluksille. Johtavana toimijana Kiinan edistyneiden laitteiden valmistuksessa China Merchants Industry Group ja CMI Weihai Shipyard yhdistävät ensiluokkaisen tutkimus- ja kehitystiimin, tehokkaan valmistusjärjestelmän ja täyden laajuuden elinkaaripalvelujärjestelmän varmistaakseen korkealaatuiset toimitukset ja auttaakseen Grimaldia vahvistamaan edelleen johtavaa asemaansa Euroopan ja maailmanlaajuisilla ro-ro-markkinoilla. Olemme valmiita syventämään yhteistyötä Grimaldi Groupin kanssa tulevaisuuden alueilla, kuten päästöttömissä polttoaineissa ja älykkäissä laivoissa, ja yhdessä tarjoamaan tehokkaampia ja kestävämpiä merikuljetusratkaisuja globaaleille asiakkaille”, sanoi China Merchant Industryn hallituksen puheenjohtaja Wu Sichuan.

“Näiden yhdeksän poikkeuksellisen RoPax-aluksen tilauksella jatkamme ja vahvistamme pitkäaikaista ja menestyksekästä yhteistyötämme China Merchants Groupin kanssa – erinomaisen kumppanin edistyneiden laivojen rakentamisessa. Uudet laivaluokat ”Next Generation Med” ja ”Hansa Superstar” ovat seurausta asiakkaidemme tarpeiden – ja laajemmin ottaen koko merenkulun – huolellisesta analyysistä. Merenkulun on tänä päivänä enemmän kuin koskaan oltava laadukkaita, tehokkaita ja ympäristöystävällisiä, jotta ne pysyvät keskeisenä kuljetusmuotona sekä rahti- että matkustajaliikenteessä, sekä kansallisesti että kansainvälisesti. Erityisesti poikkeuksellisen hyvä suorituskyky vähentyneiden hiilidioksidipäästöjen ja metanolin käytön osalta vaihtoehtoisena polttoaineena tuo meidät entistä lähemmäksi maailmanlaajuista nollapäästötavoitetta – ja vahvistaa entisestään asemaamme johtavana toimijana lähimerenkulussa Välimerellä ja Itämerellä”, sanoo Emanuele Grimaldi, Grimaldi Groupin toimitusjohtaja ja Finnlinesin hallituksen puheenjohtaja.

Lehdistötiedotteen mukaan.