Swedavia on yhdessä Airbusin, Avinorin, SAS:n ja Vattenfallin kanssa allekirjoittanut aiesopimuksen, jonka tavoitteena on yhteistyössä kehittää vetykäyttöisen lentoliikenteen infrastruktuuria lentokentille Ruotsissa ja Norjassa.
Yhteistyön tavoitteena on vetyä koskevan esiselvityksen avulla luoda raamit ja tarkastella edellytyksiä vedyn käytön käynnistämiselle lentoliikenteessä molemmissa maissa. Raamityö kattaa koko ketjun vedyn tuotannosta, kuljetuksesta ja varastoinnista aina tankkaukseen kaupallisilla lentokentillä. Vetykäyttöisiä lentokoneita kokeillaan jo nyt, ja tavoitteena on isompien vetykäyttöisten lentokoneiden kaupallinen käyttöönotto vuodesta 2035 alkaen.
Vetyntöälykkäänä polttoaineena lentoliikenteessä odotetaan, yhdessä biopolttoaineiden ja akkusähkölentokoneiden kanssa, merkittävästi vähentävän lentoliikenteen kokonaishiilidioksidipäästöjä. Lentoliikenteen vetyinfrastruktuuria koskeva alustava tutkimus on ensimmäinen laatuaan, joka kattaa kaksi maata ja yli 50 lentokenttää. Alustava tutkimus kestää vuoden, ja sitä voidaan jatkaa. Tutkimuksessa tarkastellaan muun muassa vetylentoliikenteen kehityksen nopeutta, vetylentokoneiden liikennetapahtumien määriä ja lentokentille varastoitavan vedyn tarvemääriä.
– Me Swedaviassa olemme erittäin iloisia, että olemme mukana laajemassa kumppanuudessa, joka koskee vedyn roolia ilmailussa yhdessä Airbusin, Avinori, SAS:n ja Vattenfallin kanssa. Swedavialla, Avinorilla ja SAS:llä on jo aiemmin vakiintuneita ja menestyksekkäitä yhteistyöhankkeita vähäpäästöisen lentoliikenteen parissa, ja siksi on ilahduttavaa, että Airbus, jolla on syvällistä osaamista vetykäyttöisistä lentokoneista ZeroE-aloitteensa kautta, ja Vattenfall, jolla on osaamista sähkö- ja energiantuotannossa, haluavat nyt syventää yhteistyötään kanssamme. Vedyn odotetaan muodostavan tulevaisuudessa vähitellen yhä suuremman osan ilmailuteollisuuden polttoainelähteestä ja vaikuttavan siten yhä enemmän lentokenttiemme infrastruktuuriin ja suunnitteluun. Tämä kumppanuus on merkittävä ja tärkeä askel kohti vähäpäästöistä lentoliikennettä Pohjoismaissa ja vahvistaa edelleen Swedavian roolia vähäpäästöisen lentoliikenteen edelläkävijänä, samalla kun otamme jälleen yhden tärkeän askeleen ilmailun muutoksessa, sanoo Jonas Abrahamsson, Swedavian toimitusjohtaja ja konsernijohtaja.
Yhteistyö lähtee liikkeelle kaikkien viiden toimijan asiantuntemuksesta, tiedosta ja yhteisestä pyrkimyksestä kohti vähäpäästöisempää lentämistä. Sen tavoitteena on parantaa vetykäyttöisten lentojen ekosysteemiä Ruotsin ja Norjan lentokentillä. Keskeistä on ymmärtää, mitä vaaditaan toiminnan, infrastruktuurin, huollon ja tankkaustarpeiden osalta pohjoisella, pitkien etäisyyksien alueella, jossa lentäminen on olennaista työn, työmatkaliikenteen, matkustamisen sekä saavutettavan infrastruktuurin mahdollistamiseksi. Ottamalla mukaan koko arvoketjun toimijoita ja kattavalla osaamisella, joka kattaa kaikki osa-alueet, voidaan luoda kokonaiskuva niistä tarpeista, joita vetykäyttöiseen lentämiseen siirtyminen edellyttää.
Vetykäyttöiseen lentämiseen siirtyminen on monimutkaista ja vaatii lentokentiltä uusien tankaukseen, turvallisuuteen ja palontorjuntaan liittyvien menettelytapojen sekä nestemäisen vedyn käsittelyn huomioon ottamista. Myös infrastruktuuria on mukautettava, vedyn varastointia ja tulevaisuudessa mahdollisesti myös tuotantoa varten lentokentillä tai niiden läheisyydessä.
Lentokentän liikenteenharjoittajana Swedavia työskentelee jatkuvasti lentokenttiensä mukauttamiseksi fossiilivapaaseen lentoliikenteeseen uudella infrastruktuurilla, kuten sähkölentokoneiden latausasemilla. Vety on ratkaisevan tärkeä tekijä lentoliikenteen välttämättömässä ilmastonmuutoksessa, joka tuottaa nolla hiilidioksidipäästöjä, jos se tuotetaan uusiutuvalla sähköllä ja lopputuote on myös vesihöyryä. Vedyllä toimivilla lentokoneilla on myös potentiaalia korvata fossiilisia lentokoneita myös pidemmillä matkoilla. Siksi vety on luonnollisesti osa Swedavian strategiaa ja hankkeita kestävän lentämisen edistämiseksi ilmastoneutraaliuden saavuttamiseksi.
Vetykäyttöiset lentokoneet
Nesteytettyä vetyä voidaan valmistaa veden elektrolyysillä, jossa sähköenergia muunnetaan kemialliseksi energiaksi ja varastoidaan energiankantajaan vetyyn. Lisäksi nesteytettyä vetyä voidaan valmistaa uusiutuvilla energialähteillä.
Vedyllä on lähes kolminkertainen energiapitoisuus painokiloa kohden verrattuna Jet-A1-polttoaineeseen, mutta se on tilavuudeltaan vähemmän energiatiivistä litraa kohden, mikä muuttaa edellytyksiä polttoaineen varastointiin lentokoneessa.
Lehdistötiedotteen mukaan.
