Lentoyhtiö Norwegian yrittää selvitä kriisistä ajamalla tytäryhtiönsä konkurssiin. Yhtiön niukka omaisuus saattaa koostua sen lähes 60 miljardin kruunun veloista. 

Lentoliikenneala on kokenut vuosikymmenten aikana monia kriisejä, mutta yksikään ei ole ollut suurempi kuin nykyinen. Vähentääkseen kustannuksia tulojen kadottua kokonaan Norwegian Air Shuttle teki rajusti päätöksen ajaa konkurssiin tanskalaiset ja ruotsalaiset yritykset, joissa lentäjät työskentelevät, ja välttää siten irtisanomiskorvauksien maksamisen tällä hetkellä työttömille lentäjille ja matkustamohenkilökunnalle. 

Konkurssipäätös ei koske lentokoneita tai arvokkaita lentoonlähtö- ja laskeutumislupia omistavia yrityksiä. Tämä on syytä muistaa, koska vasta kun Norwegian pääsee eroon laskeutumisluvista ja itse omistamistaan ja leasing-koneista, SAS pääsee eroon ehdottomasti pahimmasta kilpailijastaan Pohjoismaiden kotimarkkinoilla. 

SAS:n osakkeet nousivat uutisen myötä Norwegianin konkurssimenettelystä. Nousu oli todennäköisesti nopea, sillä Norwegianin tilanne ei ole tänään yhtään huonompi kuin eilenkään. 

Saattaa jopa olla, että Norwegian häviää vähiten tämänpäiväisessä ilmailukriisissä. Norjalainen lentoyhtiö oli jo ennen ilmailukriisiä yksi alan taloudellisesti heikoimmista toimijoista. Sen omavaraisuusaste oli 3 prosenttia ja rahoitusnettovelka 34 miljardia Norjan kruunua sekä lisäksi 24 miljardia Norjan kruunua leasingvelkaa leasing-lentokoneeseen liittyen. 

Tämä painolasti tarkoitti, että jo ennen Covid-19-pandemiaa Norwegian oli puolustuskannalla ja oli vähentämässä reittien määrää velkataakkansa keventämiseksi. 

Nyt tämä kriisi on niin laaja ilmailualalle, ettei yhteiskunta voi vaatia yksittäisen lentoyhtiön pärjäävän ilman merkittävää valtion tukea, koska ei ole järkevää olla taloudellista valmiutta käsitellä täydellistä lentojen sulkemista ympäri maailmaa useiden kuukausien ajaksi.

Usein sanotaan, että jos olet pankille velkaa miljoonan kruunun, sinulla on ongelma. Jos olet velkaa miljardin kruunun, ongelma on pankilla. 

Koska kaikki lentoyhtiöt tarvitsevat nyt valtion tukea, voi itse asiassa olla niin, että Norwegian pelastetaan, vaikka yhtiö on laajentunut aivan liikaa koronakriisiä edeltävinä vuosina. 

Mutta se on tietenkin hyvin epävarmaa, ja jokainen, joka uskoo siihen ja ostaa norjalaisia osakkeita, ajattelee väärin. Voi olla, että yritys pelastetaan, mutta pelastus ei koske osakkeenomistajia.

Norjalaisen perustajan Björn Kjosin pari vuotta on ollut todella vaikeita. Hän luultavasti katuu tänään sitä, että vastusti British Airwaysin tarjousta ostaa Norwegian huhtikuussa 2018, kun osakekurssi oli 35 kertaa korkeampi kuin tänään. 

Lähde:di.se